江门登高车出租,  江门登高车公司,  江门登高车    登高车制动系统，基本采用微型计算机控制，电气指令信号传输的电空制动系统。机械在制动过程中，如何更加精确地控制机械登高车管压力，直接影响着机械以及车辆制动缓解性能，登高车管压力的有效控制可以减小登高车的纵向冲动以保障登高车的行车安全。本文以HXD2型登高车空气制动系统为研究对象，结合国内外制动系统研究策略，首先对制动系统总体构成进行了详细分析，并简要介绍了各个组成部分的工作原理。然后针对制动系统单独制动功能、常用制动功能、紧急制动功能和停放制动功能的气路控制原理进行了研究和分析。随后，在分析机械制动系统机理的基础上，阐述了文章中所需要使用的AMESim软件的特点以及其使用方法，研究了空气在登高车管中的流动特性和节流孔流量参数特性计算，并对制动系统EP模块、中立模块、中继阀、分配阀、双稳态电磁阀以及基础制动装置进行了机理分析与建模，获得了部分组件的特性分析曲线。之后，将各关键模块之间的关系联合起来，建立了机械分别处于单独制动模式、常用制动模式、紧急制动模式和停放制动模式下的仿真模型，并对各个制动模式系统进行了仿真结果分析，系统上分析了其制动性能。最后，研究分析了EP模块的控制策略，通过AMESim软件的批处理功能逐个分析了高速开关电磁阀节流孔面积参数对登高车管压力控制的影响；同时研究分析了中继阀节流孔孔径和进气阀口开度与出气阀口开度、分配阀阻尼孔孔径和排气口截面积对制动系统的影响曲线，根据分析曲线给出了适合制动系统的建议值；考察了管路参数对制动系统性能的影响，得出了登高车管等效容积的变化以及制动管径的变化对制动系统性能的影响规律。

   

       内容制动系统作为机械的核心技术之一，其工作性能直接影响着登高车运行的稳定性和安全性。本文主要以HXD2型登高车空气制动系统为研究对象，在分析机械制动系统机理的基础上，结合空气制动系统各模块相关理论，建立了EP模块、中立模块、中继阀、分配阀、双稳态电磁阀及基础制动装置的AMESim仿真模型，并将各模块之间的关系联立起来建立了机械在处于单独制动模式、常用制动模式、紧急制动模式和停放制动模式下的仿真模型，最后通过改变主要模块部分参数对制动系统进行了优化。

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        本文具体的研究内容如下：（1）了解国内外制动机的发展历史及研究现状，并对国内外制动系统研究方法进行详细介绍；

      （2）以HXD2型登高车制动系统为例，研究了空气制动系统的总体构成及其工作原理，同时对单独制动功能、常用制动功能、紧急制动功能和停放制动功能进行了详细的介绍和分析；

     （3）在组成部件工作原理和压力空气基本理论的基础上，以AMESim软件为研究平台，构建了EP模块、中立模块、中继阀、分配阀、双稳态电磁阀及基础制动装置的AMESim仿真模型，并对其进行了仿真分析，获得了有关部件的部分工作特性分析曲线，用以分析其制动性能；

    （4）在前面工作的基础上，整合各部分仿真模型及空气制动系统原理图构建整个机械制动系统的仿真模型，并分别对机械在处于单独制动、常用制动、紧急制动和停放制动四种模式下进行制动过程仿真分析，获得其制动特性曲线，并评价机械制动系统的制动性能；

     （5）基于登高车在常用制动模式下的仿真模型，对空气制动系统部分组件的仿真模型进行参数调整，分析对制动系统性能造成影响的关键参数，主要包括EP模块的高速开关电磁阀性能参数、中继阀性能参数、分配阀性能参数和管路性能参数，分析这些参数在发生相应变化时对制动系统性能的影响，并给出这些参数合理范围的建议值，以期增强机械的制动系统性能。

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