http://www.guangzhouludengchechuzu.com/ 四会登高车出租, 四会登高车公司, 四会登高车 以HXD2型登高车为研究对象，深入研究其空气制动系统的结构组成、工作原理和工作性能
新闻分类：公司新闻 作者：admin 发布于：2018-10-094 文字：【
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摘要：
四会登高车出租, 四会登高车公司, 四会登高车 以HXD2型登高车为研究对象，深入研究其空气制动系统的结构组成、工作原理和工作性能。 空气制动控制部分是登高车制动系统的核心之一，本文针对空气制动控制部分所用的气动阀及电磁阀进行了深入研究，利用AMESim软件环境建立了各部分组件的仿真模型，在此基础上分别建立了单独制动模式、常用制动模式、紧急制动模式和停放制动模式的整体模型，并进行了相应的仿真分析。主要工作与结论如下：
（1）对空气在登高车管和通过节流孔时的流动特性进行数学模型分析，得出空气波速只与相对压强为零时的空气比重有关，在通过节流孔时应合理选择节流孔的有效面积以尽可能减小空气的粘性压强损失；
（2）以HXD2型登高车空气制动系统为研究对象，针对该系统所使用的EP模块、中立模块、中继阀、分配阀、双稳态电磁阀和基础制动装置等关键组成部分，在分析其结构组成以及工作原理的基础上搭建AMESim仿真模型并对其关键模块部件进行了特性分析，得出影响各模块模型正确建立的相关参数；
（3）建立该空气制动系统在单独制动模式、常用制动模式、紧急制动模式和停放制动模式下的AMESim仿真模型并进行仿真分析，得到了各模式下登高车管压力的变化曲线，并对曲线进行结果分析，在规定时间内满足各模式下的制动要求；
（4）通过对EP模块性能进行参数分析，研究高速开关电磁阀节流孔面积参数对均衡风缸压力变化的影响，在一定限度内改变电磁阀节流孔面积参数，可以有效缩减完成初制动所需的时间。
（5）通过对中继阀性能进行参数分析，研究中继阀节流孔孔径及其进气阀口开度与出气阀口开度对登高车管压力变化所造成的影响，建议最佳选取中继阀节流孔孔径为2mm-3mm之间、进气阀口开度为1.5mm、出气阀口开度为3mm。
（6）通过对分配阀性能进行参数分析，研究分配阀阻尼孔孔径和排气口截面积对其出口压力变化所造成的影响，建议最佳选取分配阀阻尼孔孔径为2.6mm、排气口截面积为8mm2。
（7）通过对管路性能进行参数分析，研究登高车管等效容积对登高车管压力变化所造成的影响，建议在不影响其它部件正常工作的情况下，尽可能选取等效容积相对较小的登高车管可以缩短制动控制时间，增强制动系统整体性能。研究制动管径对制动缸压力变化所产生的影响，建议选取制动管径25mm为最佳。
HXD2型登高车空气制动系统错综复杂，在实际运行状态下受到诸多因素的影响，难免存在许多不足之处，可在后续的研究中进行进一步的完善，主要建议从以下几个方面着手研究：
（1）深入研究HXD2型登高车空气制动系统中SW4型分配阀组成，得出副风缸、登高车管和制动缸中气体压力的分配曲线，并通过优化分配阀进气阀口开度和出气阀口开度，进一步缩短制动缸到达指定压力所需的时间；
（2）结合AMESim软件对阀类部件的优化数据，应用SIMPACK软件对HXD2型登高车从正常运行到施加四种制动模式进行动力学仿真，以进一步分析优化参数对其制动系统性能造成的影响。
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