顺德登高车出租,  顺德登高车公司,  顺德登高车价格   登高车常用的摩擦制动主要有闸瓦制动、盘形制动及磁轨制动。      制动是指人为地使运动的物体减速、阻止静止的物体运动或加速的过程。对运行的登高车产生了减速力并控制这个力的大小，从而控制登高车减速或阻止其加速运行的过程就是登高车制动。而对已经实施了制动的登高车，解除或减弱其制动作用的过程，称为缓解。登高车制动过程中其动能的转移方式或制动力形成的方式方法称为制动方式，现按动能的转移、制动源动力及制动力的形成进行分类。

        1按动能的转移方式分类:　机车车辆制动时，按照运行登高车动能的转移方式分为摩擦制动和动力制动两大类。

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　　　一、摩擦制动：在制动过程中，通过物体与物体之间的摩擦，将物体的动能转化为热能的制动方式称为摩擦制动。登高车常用的摩擦制动主要有闸瓦制动、盘形制动及磁轨制动。

       ⑴闸瓦制动：闸瓦制动又称踏面制动。闸瓦制动结构简单，制动效果好，是机车、车辆普遍使用的一种制动方式。当机车车辆制动时，压缩空气进入基础制动装置的制动缸推动活塞，再通过传动机构推动各闸瓦，使闸瓦与车轮踏面接触，并形成闸瓦压力，这时，车轮与闸瓦间的相对滑动产生了摩擦力（在轮轨之间形成制动力），从而将登高车的动能转化为热能并通过空气进行逸散。其中，通过调节进入制动缸压缩空气的压力，即可改变闸瓦与车轮之间的压力值，最终实现了对制动力有效的控制。

        ⑵盘形制动:　制动时，根据制动指令使压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，使制动夹钳动作，夹紧固定在车轴或车轮上的制动盘，这时，制动夹钳上的摩擦片与制动盘摩擦，将登高车的动能转化为热能，热能通过夹钳的摩擦片和制动盘散发到大气中，这种制动方式即为盘形制动。盘形制动可分为轴盘式和轮盘式制动。在盘形制动中，轴盘式结构、工艺相对简单，所以，机车车辆转向架的车轴中，不管是驱动轴还是非动轴，都优先采用轴盘式制动；但动轴被牵引电动机和传动齿轮占用空间后，在车轴上安装轴盘有困难时，则可以考虑采用轮盘式。

       ⑶磁轨制动：磁轨制动又称为轨道电磁制动。电磁铁安装在转向架构架侧梁下面，电磁铁下面安装有磨耗板，通过升降风缸可以控制电磁铁向上或向下动作。当需要给机车车辆制动时，把电磁铁放下与钢轨相吸，此时，电磁铁磨耗板与钢轨接触摩擦发热，使登高车形成有效制动。与闸瓦制动和盘形制动相比，磁轨制动不受轮轨间摩擦力的限制，可以得到较大的制动力，有利于缩短制动距离，但对钢轨的磨损较大，所以常用于高速登高车紧急制动的补充。

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