实测载荷谱编制方法??    蓬江登高车出租,  蓬江登高车租赁,  蓬江登高车     本文实测载荷谱的编制，前期通过现场调研悬挂吊车厂房，了解到厂房基本概况、悬挂吊车实际运行情况以及网架厂房的其他情况，然后依据调研得到的信息进行网架厂房计算机整体建模分析，最终分析得到悬挂吊车网架厂房结构中最不利的悬挂吊点位置；后期对这些最不利悬挂吊点粘贴应变片进行现场实测数据记录，最终得到最不利悬挂吊点处的实测载荷谱。具体操作步骤分为以下5步：

   （1）实测数据记录通过疲劳载荷谱的定义可知，载荷谱其实就是结构构件实测中载荷—时间历程。载荷谱现场实测系统由两部分组成：数据记录、数据处理。数据记录包括电测和磁带机记录；数据处理包括幅值统计—分析仪（或A/D（模/数）转换器）和电脑处理设备等。

  （2）数据压缩处理载荷谱数据的压缩处理一般是由电脑通过A/D转换将一个连续随机的载荷—时间历程离散化为一些列峰谷值得过程。该过程得处理基于两点假设：1.疲劳损伤与运行过程中的历程无关，和历程的峰谷值相关；2.峰谷值大小与运行过程耗时快慢无关。该过程一般包括：1.等间隔采样；2.伪读数排除；3.峰谷值检测。

  （3）统计计数疲劳载荷谱编制一个重要的环节就是用统计分析处理载荷—时间历程。统计分析法又分为两大类：1.循环计数法；2.功率谱法。循环计数法是把载荷—时间历程通过A/D转换，然后统计峰谷值、幅值和均值；功率谱法是通过一定的转换，把连续多变的随机荷载打乱为不计其数的简单变化的频率，从而得到功率谱密度函数。工业厂房网架结构常用第一种方法进行疲劳载荷谱研究。循环记数法有穿级计数法、四峰值法、跑道计数法、幅值计数法和雨流法等十几种。工程中常用的有峰值计数法、幅值计数法和雨流法，这三种优缺点对比，目前国内外普遍使用更多的是“双参数”雨流法。

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  （4）统计处理载荷谱编制过程中，会由于人工不可控失误和其他偶然因素致使最终得到的数据没有办法准确表达出构件的实际承载大小。因此编谱不能只依据现场测试得到的数据，还要根据样本数据计算出网架载荷的总体随机分布。载荷随机变量一般取幅值（AS）或均幅值(nS，AS)，服从正态分布、对数正态分布或威布尔分布。建立分布密度函数的方法，总结如下:1.幅值AS总体的概率分布密度函数1）验证正态分布、对数正态分布方法:偏峰态检验法，概率图纸法，皮尔逊—拟合检验法，柯尔莫哥洛夫检验法。2）验证威布尔分布一般先用相关系数优化法确定威布尔分布的各参数，然后用—检验法或威布尔概率图纸法进行假设检验。2.均幅值(nS，AS)总体的概率分布密度函数一般先通过费歇定理检验nS和AS是否相互独立，若不独立，则需要进行线性或非线性回归分析，最后来确定均幅值(nS，AS)总体的概率分布密度函数。此外，提出母体参数估计“最小值法”。任一一元或二元随机变量，只要给出母体分布概率密度函数的一般表达式，便可用该方法估算出母体分布参数。

    （5）实测载荷谱编制前边已经提到疲劳载荷谱有一维和二维两种载荷谱。一维载荷谱以AS为前提，通过八级程序块呈现出来；二维载荷谱是以(nS，AS)为前提，通过矩阵谱形式呈现。1.编制一维疲劳载荷谱由于一维载荷谱通过八级程序块呈现，故一维载荷谱也称为程序载荷谱。分析计算得到AS之后，依照“波动中心法”来编制载荷谱。具体步骤如下：1）绘制累积概率分布图分析计算得到AS之后，进行累积概率分布图的绘制，最终结果；2）绘制累积频次图按照Conver的提仪，将概率为10-6的载荷作为最大荷载，换言之，也就是吊车循环运行106次中这样的载荷只有一个。而载荷幅值大于“0”时的累积频次为106。

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