江海区登高车租赁,    如何设计混合动力汽车的电池参数??    江海区登高车出租,  江海区登高车公司      电池作为混合动力汽车重要的储能元件，其性能直接影响着整车的研发质量。提供动力的电池一般要求具有较大的容量，输入输出功率要高，由于混合动力汽车具有多个动力源，因此，电池需要频繁的进行浅度的充放电，而且在充放电时电流不稳定，所以作为混合动力汽车的电池需具备较高的能量密度和功率密度，充放电的使用次数多，每千瓦时的成本低，在大功率使用时充放电相对稳定安全，效率高等特点。其中能量密度是很重要的，因为能量密度越高，混合动力汽车的自主性就越高。另一个是电池的寿命，它直接影响到汽车的后续维护成本。根据电池的种类不同，其性能指标也有所差异，在选择电池时主要考虑以下三个方面：电池功率、电压等级和能量需求。不同种类的电池，其结构原理、适用场合也各不相同。目前混合动力汽车所用的较常见的电池有如下几种：

   (1)镍镉电池，其最高寿命可以达到充电和放电1500次。此电池经济耐用，而且电池内阻较少，可以实现快速的充电，它们最大的缺点是含有重金属镉，对环境和人类健康造成有害的影响。因此，要限制这类电池在新能源汽车中的使用。

   (2)镍氢电池，与镍镉电池具有相似的制造技术，镍氢电池的主要优点是记忆效应少、电池的最大负载容量大、寿命长、比镍镉电池质量轻，近段时间已被用于混合动力汽车中。不足之处就是价格偏贵，循环使用次数低，性价比不高。但是镍氢电池相关技术被认为是一项成熟的技术。

   (3)锂离子电池，具有很大的提升潜力，被大多数人认为是最具有应用前景的一种能源。它具有效率高、能量密度高、使用寿命长等优点。然而，它仍然无法提供更小、更轻、更便宜的高能量密度电池，具有较高能量密度的电池组不仅价格昂贵，而且重量大，过度充电会导致电池破坏而引发火灾，使用锂离子电池会增加车的质量和成本，这限制了其在HEV上的广泛应用。

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  (4)钠-氯化镍电池，这项技术有许多优点。它具有安全性高、成本低(三分之一的锂离子电池的价格)、电压较高、效率高、可快速充电、长的循环寿命(储存寿命大于5年，充放电循环寿命大于1000周次)、免维护(全密封结构，无外界环境温度影响)等优点。然而，钠-氯化镍电池尽管有令人满意的比能量，但其比功率较低，此外，在工作时需要较高的温度，冷热循环起动时需要较长的时间，这导致了在平时不工作时，也要为了维持温度而需要消耗一定的功率。

   (5)铅酸电池，具有悠久的发展历史，在理论和性能方面都有较好的基础，技术成熟、价格低、可靠性好、维护简单、寿命长。它们的主要缺点是储存能量和功率密度比低，储能体积比低。由于其制造价格低加之具有高的电容量，它是解决电动车电池装备的一种廉价的方案。每种电池均有其优缺点，以适应装备不同类型新能源汽车，它的好坏直接影响着汽车的性能，所以设计一款混合动力汽车时电池的选择是重要一步，其中铅酸电池是最为成熟的电动汽车蓄电池，广泛用作内燃机汽车的启动动力源，铅酸电池是车用电池中性能最先进的一种，它原料易得、可靠性好、售价低且能保证汽车在克服大阻力时为汽车提供大功率等优点。本文选用仿真软件ADVISOR2002中提供的Pb25Ah铅酸电池进行分析，根据它的放电特性我们可以知道，SOC在[0.4,0.8]范围内电池内阻变化平稳，故取SOC=0.4，此时Voc=12.2V，R=1.8mΩ,根据下面公式计算单体铅酸电池的最大功率，即kWRvPocb38.18108.192.12292322max.    综上所述，最后求得应采用5个单体铅酸电池。

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