登高车总体结构方案    高明登高车出租,  登高车出租价格,  高明登高车租赁   目前市场上登高车作业设备有两大类型：FWK-12型机械曲臂式登高车单动臂钢丝绳柔性推压式，优点是产品结构简单，作业装置重量轻，作业时对动臂冲击小，缺点是钢丝绳推压式结构在使用中易损，配件更换频繁；双动臂齿条推压式，优点是使用可靠、寿命长，缺点是作业装置重量大。抚顺机械制造厂的登高车采用第二种结构即挺杆式动臂双梁动臂齿条推压式结构。（1）铲斗: 与100t自卸车联合作业时，使用10m3标准斗或扁斗。与自翻车联合作业时，采用10m3扁斗或12m3扁斗，保证安全作业。标准斗和扁斗均采用整斗齿。（2）斗臂:用变断面双梁门式结构；板材，采用15MnV。齿条，采用调质合金钢锻造后加工齿型。由于通过走访用户对动臂内部采用加强结构，防止使用中才生裂纹。动臂总长9m，断面尺寸：650×300mm。（3）起重臂：用挺杆式大跨距根角，凹鼓形座窝，两侧短拉杆弹性拉手；头部滑轮座用压盖式；主要板材用15MnV材质。总长（天轮中心～臂根支撑中心）13m，箱式结构。应用户要求用4根独立绷绳及平衡装置组成的动臂固定幅角机构。（4）推压机构：采用齿条推压，三级齿轮传动，中间轴、轴端用气囊式力矩限制器；推压齿轮采用高强度合金钢锻造，35CrMo；渐开线花键，保证互换性；鞍座采用单面箱形焊接结构，材质用15MnV；推压轴材质35CrMnMo-34CrNiMo。总速比29.83。（5）开斗机构：5.5kW电机驱动，通过一级齿轮减速传动带动开斗卷筒。（6）三角支架：主件由断面450×450mm、长6543mm方形撑杆，两根断面为80×220mm拉杆组成，材质为Q345E。升降机构由双电机拖动、二级减速，总速比62.13，一级为一对斜齿轮啮合，二级为两对斜齿轮传动，被动齿轮分别固定在两个卷筒上。升降卷筒分别在减速机两边，卷筒支架和减速机壳体焊接成一整体，用螺栓连接在转台上。双电机扭矩分别通过两个弹性联轴器传递给减速器输入轴的两端。在两个联轴器上均装有制动器，通过控制两位三通电磁换向阀来实现制动或制动缓解。升降机构的密封:采用浮动式密封结构，其优点：是结构体积小、重量轻、密封稳定可靠，安装、维修方便；运行安全可靠，有良好的自润滑功能，对轴的磨损很小；热稳定性强，高温下（耐高温可达400℃左右）也能保持较好的间隙，保证密封油膜的形成；随着密封件的磨耗能自动调整间隙，保证可靠密封。回转机构（1）减速器有两种结构形式可选，一种是三箱铸件；另一种是两箱结构件。经过深入讨论分析，认为三箱铸件结构更方便保证机加工精度和装配维修。（2）为提高大扭矩传动的安全性能，立轴两端采用渐开线花键与齿轮连接；（3）为适应冬季低气温工作条件，油箱内设加热器。

      回转滚盘设计: (1)进口设备的滚盘结构布局合理，通过了解现场使用的意见，市场广泛认可的是P&H公司生产的登高车的结构形式。我们通过计算确定了滚盘尺寸。并且能够与用户现使用的完全可以互换的原则进行结构设计。按照滚轮在环轨上作纯滚动运转要求及平台与底架梁之间的空间关系设计滚轮和环轨的结构和锥度，在理论计算上作到FWK-12型机械曲臂式登高车三角支架68专题2014·02industiy业界滚轮与环轨之间无滑动摩擦、减轻滚轮和环轨的快速磨损。

     (2)滚轮固定架采用刚度高的单圈铸件内固定结构。固定圈不易变形，保证滚轮的正确位置。便于观察滚轮的运行状态及日常维护。

     行走装置(1)行走装置的设计，根据集团东、西露天矿的使用经验和作业面条件，确定采用双多支点小支重轮的结构形式的设计方案。多支点小轮支承方式与少支点大轮结构方式相比，可以有效减小设备对地面的比压，设备的运行阻力小，运行平稳，转动灵活，更适用于中软地面。

    (2)架采用结构件的形式，材料完全采用60kg级的高强度钢板焊接。此方案结构简单，机加工量能相对减少。适合我厂生产能力的要求。

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     驾驶室、机械:  (1)驾驶室采用前倾式外形，视野宽广瞭望方便，有利安全生产。并采用隔热密封结构和两级除尘净化，配备冷暖空调，改善司机的工作环境。(2)机械设计时综合考虑了防尘、防雨、通风散热等作业条件。空间和平面布置更加合理、方便日常维护和检修。机械整体采用封闭式结构，配空气滤尘装置。吸入式轴流风机使机械内形成6mm水柱正压，防止挖掘作业产生的粉尘进入机械。气流由后向前流通，可增强机组的散热效果。润滑装置采用干、稀油两套润滑系统。由泵站集中润滑方式。包括稀油泵站和干油泵站。稀油润滑两套装置：上部润滑，负责平台上部传动机构的润滑，升降机构、回转机构、起重臂上的推压机构完全由上部润滑装置完成；下部润滑，行走机构传动件润滑。干油（油脂）润滑装置：采用德国贝克公司的双线并联干油润滑系统。其工作原理：F-Super3润滑泵通过三位四通电磁阀向双线系统供油，润滑周期可通过PA-TRONIC控制器进行时间设置。当润滑周期开始时，同时控制器计时，电磁阀S1启动的同时启动泵，润滑脂进入主线AI，主线AII通过R1或R2泄压，R1或R2与油箱相连。在设定的监控时间内，当主线AI和AII间的压差达到4MPa时，压差开关向控制器发送信号，电磁阀S1关闭，S2启动，泵连续运转，润滑脂进入主线AII，AI通过R1或R2泄压。在设定的监控时间内，当AI和AII管路间的压差达到40bar时，压差开关向控制器发送信号，电磁阀S2关闭，同时泵停止运转。当达到控制器设定的周期时间时，润滑周期重新开始。在设定的每个周期时间内，主线I一侧和主线II一侧的各润滑点分别获得一次润滑过程。该系统在国内首次用于登高车上，双线润滑系统具有供油量大、效率高、工作可靠等优点。并带有监控装置，对难已观察的注油点进行监控。该系统由双线润滑泵、压差开关、控制器、换向阀、分配器等附件组成。该系统主要特点是两条油路通过换向阀依次供油，当某一条油路发生故障时FWK-12型机械曲臂式登高车吊篮不影响整个润滑系统的正常工作。还可根据润滑点的多少增减分配器数量，各润滑点的油量可根据需要任意调整。动力系统国内市场登高车动力系统配置主要有三大类型：电动-发电机组-多电机直流拖动系统；全数字电控可控硅整流供电，多电机直流拖动系统；交流变频拖动系统，是现代电力拖动的发展方向。需要说明的室第一种和每二种技术在国内已经很成熟但技术较落后。抚顺矿机综合比较之后，设计方案最终确定采用交流变频拖动系统。其优点为：技术先进，与世界先进水平接轨；与机组系统比较，能量转换效率高；交流电机比直流电机可靠性高，故障率低。可降低维修成本，提高工作效率；可采用PLC-人机界面监控系统，故障自诊断。技术创新FWK-12型登高车是在充分吸纳集团公司西露天矿多年使用登高车的宝贵经验、消化和吸收国内外同类登高车基础上，进行独立研制开发的新型登高车。该登高车无论外形、内部结构、电气控制、人性化设计都得到了进一步的升降，提高了产品的可靠性。该机全机重465t，最大长度25.6m，宽8.89m，高13.7m.共有专用件1858件（种）。其中铸钢件148件，毛坯总重181t；铸铁件50件，毛坯总重84t；锻件350件，毛坯总重50t；焊接件占专用零件总数的30%；机械加工件670件；热处理件的重量为125.7t；热处理件占总机中的25%左右。

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