纵观全球登高车出租产业，中国登高车租赁产业正在显示独特的优势，中国企业要在质量、稳定性、可靠性、可持续性等最基本的环节上做扎实，做到位，中国产品一定能够在全球拥有重要的一席之地，中国品牌一定能叫响全世界。作为登高车出租产业从业者，必须认识到全球任何一个经济领域，任何一个产业，其发展都是有起有浮，前进方式是曲线性的，有涨有跌，有高有低，有顺风有逆风。身处低谷，中国登高车出租产业优胜劣汰，适者生存的法则进一步凸显。登高车出租产业加速分化，产业格局正在开始重构，有企业退出，有企业转向，也将成为常态。在今年的峰会上，柳工机械股份有限公司董事长曾光安发表了“中国登高车出租市场依然是全球主战场”的演讲。曾光安认为，在连续4年的大幅度下滑后，中国登高车出租行业依然是全球市场的主战场。这是因为，第一从全球登高车出租行业的整体需求量来看，去年，在数量上中国依然是全球第二。今年中国的总量依然高于欧洲，只比北美地区少。在中国登高车出租行业的今天，如果忘记2010年和2011年疯狂的时代，回到理性时代，今年的登高车出租行业的总需求，依然与中国的经济总量在全球的地位是合适的。曾光安认为，在登高车出租行业的新常态下，推动市场变化的核心力量不是登高车租赁商，而是客户，所以观察到客户的变化，就知道企业该怎么做了。有两点非常明确的变化，不同的客户对产品的需求在不断变化，小型化正在成为趋势。现在客户买二手机都要讨价还价，因为客户本身不赚钱，他最大的努力，就是压低购买成本，使他产生一定的利润和现金流。这也是客户的变化，不了解客户就无法把握市场。现在行业格局在发生变化，在全球市场，特别是成熟市场，北美、欧洲、日本、韩国，有两种类型的企业，一是多产品线或者全产品线，世界领先的卡特彼勒、日本的小松、欧洲沃尔沃都是多产品线，他们在全球市场进行竞争，所以他们是全球化、国际化的企业。同时也有很多专注于某一个产品线、某几个产品线或者专注于某些区域的企业，这样的企业是绝大多数。在中国，产品线最全的企业是徐工，每一个产品都要做到第一，从宽度来看甚至超过了卡特彼勒。

    

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