江门蓬江区登高车出租,   江门新会区登高车出租,   江门鹤山登高车出租      怎么确定登高车内胀式自锁油缸的基本参数??          1内胀式自锁油缸的工作原理:    本文研究的内胀式自锁油缸利用缸筒与螺旋管套之间的过盈配合产生装配应力，通过选择较大摩擦系数的材料，使配合双方产生静摩擦力，用以承受负载。内胀式锁紧作为机械锁紧方式的一种，可有效防止液压缸因工作油腔油液的泄露而导致“软腿”，纵使遭遇到控制系统断电、故障等突发情况时，也能够使活塞快速被锁紧压死，避免造成进一步的损失，而且锁紧时无需液压系统提供能量，完全发挥了长时间稳定锁紧、响应时间短、锁紧可靠的优势，同时具备承受大负载的能力。 该内胀式自锁油缸结构简单，可实现在行程任意位置稳定锁紧，能在恶劣的高低温环境下正常工作，其工作原理如下：(1)自锁过程当不向导油杆4通高压油时，此时螺旋管套6内的通油槽压力为零，缸筒3与螺旋管套6间接触面的正压力紧紧压住螺旋管套，只要负载力在承受范围之内，活塞杆1迅速锁死不动。此时，工作油腔可直接接到油箱，自锁油缸无需外界供能。(2)解锁过程当向导油杆4通一定压力的油液时，缸筒会在内压的作用下发生弹性变形而向外涨开，当解锁油液的压力使得缸筒与螺旋管套间的配合由过盈配合转变为间隙配合时，自锁油缸与普通液压缸一样，可实现活塞的伸缩动作。因此，内胀式自锁油缸需先完成解锁才能实现伸缩的顺序动作。

           2尺寸与材料参数:   本文选取承载能力为25t的内胀式自锁油缸作为研究对象，其中缸筒和螺旋管套作为自锁缸的重要组成部分，其尺寸和材料的性质决定了自锁油缸的性能，缸筒与螺旋管套配合示意图及尺寸。上腔下腔11图2-2缸筒与螺旋管套配合示意图及尺寸内胀式自锁油缸的主要参数包括缸筒的外直径D1、内直径D2，螺旋管套内直径D3、长度L，螺旋槽螺距p、槽深h。为保证自锁油缸满足正常工作的要求，缸筒材料选择27SiMn，螺旋管套材料选择QT500，其材料属性。上述两种材料延伸率均大于5%，属于塑形材料，根据自锁油缸的受力情况，缸筒与螺旋管套主要承受拉压应力作用，其主要失效形式为屈服失效，故将屈服强度作为校核准则，取安全系数为1.1，缸筒的许用应力[ζs]1=759.1MPa，螺旋管套的许用应力[ζs]2=290.1MPa。

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          3装配方式的选择:   内胀式自锁油缸装配的难度主要在于缸筒和螺旋管套的过盈配合，自锁油缸的过盈配合与一般机械结构中的过盈连接不同，其要求在自锁和解锁过程中，材料不得发生塑性变形，同时要求接触面不能损伤，以免造成缸筒内壁的刮伤，影响密封的效果。因此，自锁油缸对装配过程的要求十分严格，常见的装配方式有压入法、液压法和温装法。压入法：利用压力机缓慢地将零件压入孔中预定位置，该装配方法工艺简单，成本小，适用于较小过盈量且无需拆卸的场合，但不可避免会损伤配合面，造成摩擦系数和表面粗糙度难以控制，因此压入法不适合用于自锁油缸的装配。液压法：通过高压油液将缸筒涨开，使缸筒的内径大于锁紧套的外径，从而可以将锁紧套无损伤地推入缸筒内，卸掉高压油后，完成缸筒和锁紧套的过盈配合。该装配方式便于拆卸，适用于较大过盈量的情况，但整个装配过程复杂，需要增加辅助的装配工具以及液压系统的配合，同时因配合表面微观不平度的相互剪切，导致形成不均匀的贴合，造成连接强度的不稳。温装法：有胀紧装配、缩紧装配或者两者共同使用的方式，通过加热使得缸筒膨胀，或通过冷却使得锁紧套冷缩，使得缸筒内径大于锁紧套外径，迅速进行装配，待配合双方温度恢复到室温时，既可完成装配过程，该方法适用于过盈量或尺寸较大的场合，尤其适用于经热处理或涂覆过的表面，相较于上述两种方式，缸筒内壁和锁紧套外壁的微观不平度相互嵌入，引起联接表面的微观轮廓变形，使得实际接触面积增加，造成配合面的摩擦系数更大，承载能力更强。因此，温装法是内胀式自锁油缸装配方式的最佳选择。

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