鹤山登高车出租,  鹤山登高车公司,  鹤山租赁登高车     组成CCBⅡ制动系统由信号指令部件、信号处理机构及各空气管路控制单元3个主要部件组成，它们分别是：⑴电子制动阀—EBV（ElectronicBrakeValve）共两个；⑵集成处理器模块—B-IPM；⑶电动-气动控制单元—EPCU。

     其他部件一、紧急制动阀紧急制动阀，又称乘务员制动阀或车长阀。当遇到紧急情况时，机车司机拉动它来施加紧急制动作用，确保行车安全。紧急制动阀安装在司机室副操纵台右下端，是一种弹簧式、手动控制阀。与机车的制动管管路相连。由操纵杆、开口销、杠杆窜销、阀杠杆、阀体、阀螺母、阀密封件、放气阀弹簧、盖螺母、阀垫圈、放气阀等组成。1-操纵杆；2-开口销；3-杠杆窜销；4-阀杠杆；5-阀体；6-阀螺母；7-阀密封件；8-放气阀弹簧；9-盖螺母；10-阀垫圈；11-放气阀（包括6、7、10）.    当司机拉动操纵杆1时，阀杠杆4下压，驱动放气阀克服弹簧张力下移，打开放气阀口，沟通了制动管与大气的通路，制动管压力空气快速排向大气，在3秒内制动管压力从定压下降到0kpa，实现紧急制动作用。在使用紧急制动阀时，要注意3方面的情况：①拉动后，应保持3秒以上的时间；②机车停下之后，操纵杆必须恢复到原始位置；③拉动操纵杆时，不能拉的过紧、过猛，以免发生断钩事故。

     二、KM-2放风阀KM-2放风阀装在列车管上，该处远离通向EBV的三通接头。它是一个大排量的放风装置，可确保紧急制动时列车管快速减压。

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     三、E-3制动作用阀由于EPCU远离司机室，在EBV的右后侧的21号管上装有一个E-3制动作用阀（连接管路不超过30英尺，有效长度为0.5英寸ID管）。当大闸手柄置于紧急位，EBV的21号管先导放风，将打开E-3制动作用阀上的列车管放风阀，这样，就会使列车管以紧急速率下降。

     

     四、紧急电空阀除了在受IPM控制的BPCP上装有EMV外，在21号管上还装有紧急BPCP电空阀，该电空阀与ATP连接，当ATP有紧急请求时，执行列车管紧急减压指令。

    控制逻辑关系要熟悉和掌握登高车CCBⅡ制动系统，在运用时，首先应该理清楚其控制关系，这对进行故障分析、准确找到故障点以及快速排除故障，有着重要的意义。登高车CCBⅡ制动系统主要部件的控制逻辑关系如下：介绍了登高车CCBⅡ制动系统的主要组成部件，研究了整个制动系统的控制关系，主要内容有：⑴介绍了CCBⅡ制动系统的特点及主要部件；⑵对CCBⅡ制动系统电子制动阀—EBV、集成处理器模块—B-IPM和电动-气动控制单元—EPCU进行了研究分析，明确了各部件在制动系统中的作用；⑶通过对登高车CCBⅡ制动系统各部件的了解，归纳总结出整个制动系统的逻辑控制关系。ERCP均衡风缸DBTVBPCP16CPBCCP⑵EBV小闸手柄（侧压手柄）13CP20CP单独作用管IPM作用管大气。作用管BCCP制动缸。⑴EBV大闸手柄制动管制动缸。

       

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