基于系统工程的液压子站系统结构分析    佛山南海登高车出租,  佛山登高车出租,  佛山登高车公司     认识和解决系统问题的过程实际上就是对问题进行定性分析和定量分析相结合的过程，在这个过程中，无论进行定性分析还是进行定量分析都要依据系统结构模型。系统结构模型是描述问题系统并对其进行分析的最基本模型，它描述了系统要素与要素之间的相关关系，同时，它又是激发和诱导进一步认识和分析系统的媒介。根据上章分析，液压子站是一项复杂的系统工程，该系统中不但存在能量流和质量流的传递，而且各组成要素之间相互联系、相互制约，决定着液压子站的运行特性和性能特征。液压子站系统的性能指标不但受制于液压子站专用长管拖车储气钢瓶容量和其内部盛装ＣＮＧ的初始压力等因素，而且还受进站充装ＣＮＧ的车辆规模、车型及其车载储气瓶内ＣＮＧ的初始压力以及液压子站系统加气工艺技术水平、工艺管道的规格、布局等因素的制约。因此，主要在系统思想和系统理论的基础上，以液压子站系统作为研究对象，运用系统工程的方法，为液压子站系统提供内部最优规划，并对其进行有效地协调和控制，使之获得最佳的经济效益和社会效益。模糊关联矩阵可以全面、准确描述要素之间关系，又非常便于数学处理，所以模糊关联矩阵己成为系统结构分析的主要工具。为全面、准确地描液压式ＣＮＧ汽车加气子站系统各要素之间关系和作用程度，本文采用便于数学处理的多属性系统结构建模与分析方法一模糊关联矩阵法。

       １基于多属性的系统结构模糊关联矩阵建模,  “要素一属性”模糊关联矩阵的建立假设系统有ｎ个构成要素，则建立系统要素对属性的ＦＲＭ的步骤如下：（１）以＜为基准，假定有化个其他要素对＆有直接影响，然后对这化个要素分别进行两两比较，采用１－９的比例标度来描述他们对ａｆ的影响大小，得判断矩阵。（２）求判断矩阵的最大特征值及其对应的特征向量）其中＜反映．项要素对＜的影响程度。（３）检验判断矩阵的一致性。若一致性指标Ｃ７与平均随机一致性指标沿之比＜０．１则满足一致性检验。否则需要返回步骤（１），对原判断矩阵重新进行调整，直至满足一致性检验要求。（４）如果剩余的项要素对＜没有影响，则记为向量０。并将特征向量＜扩充成：即，特征向量就可写成如下形式。扩充后的特征向量全面反映了系统中几项要素对＜的影响程度。（５）重复步骤（１）-（４），并分别以７７个要素的每一个属性作为参照点，采用两两比较法，重新编写下标，即可以得到“要素一属性”的模糊关系矩阵。

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     ２基于多属性的系统结构分析,  １系统中各个要素及其属性对系统贡献程度的计算,   系统各要素及其属性对系统的贡献程度代表要素＆的属性＜对系统的贡献度，即，及为＜的输出与输入信息之比；表示要素私对系统的贡献度：—系统的输出信息，反映＜对所有其他要素的支配情况；＜对系统的输入信息，反映-接受其他所有要素的分配情况。对而言，假定对几个其他属性有影响，并受到属性影响。

     系统中各要素之间影响程度的计算要素之间的影响程度分为直接影响程度和间接影响程度。直通过若干个中间要素构成的路径对要素私的最大影响程度，记为将模糊关系矩阵用有向图描述，其中Ｐ是系统组成要素构成的点集；ｄ是所有存在关系的要素对叫构成的弧集；ｉ-是与弧集ｄ相对应的权重集。则要素之间的间接影响程度可以采用图论中的最短路径法来确定。

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