静液压传动如何体现登高车工作的高效性??    中山登高车出租,   中山登高车租赁,  中山登高车公司     以紧凑型静液压传动登高车进行分析，静压系统（HST）主要由液压泵、液压马达，补油泵、和控制元件（液压阀）组成的闭式回路，辅以调节控制装置等组成的一种无级变速传动系统。静液压传动登高车相对液力机械传动登高车工作高效性。 可以看出：1）静液压传动效率总体要高于液力变矩器的传动效率，同时静液压传动工作较稳定；2）静液压传动登高车起步效率高，最高效率高、高效区宽；3）静液压传动登高车起步扭矩大、输出扭矩范围大，能够充分发挥发动机的功率，效率较高。

      2动力匹配,   高效体现动力匹配高效体现。 可以看出：1）静液压传动综合传动效率要高于液力变矩器传动效率，在低速大扭矩情况下表现非常明显；2）静液压传动效率变化幅度较小，在任意时间静液压传动都能使发动机的功率得到充分发挥，传动效率较高；而液力变矩器传动发动机功率损耗较大，效率不能得到充分发挥；3）静压传动负荷发生变化时，发动机转速基本不变，发动机的功率利用较好；相反液力变矩器调速率变化较大，大负荷时发动机转速下降较快，不能充分利用发动机的功率；4）静液压传动在阻力发生变化时，整机速度基本不变，整机行走的稳定性较好。

      3工作原理高效体现,   以紧凑型静液压传动登高车进行分析，静液压传动登高车是通过泵、马达、简易变速箱、油门踏板、寸进踏板等来控制整机的运动，其工作高效性主要体现为几方面。

        装备研发时通过寸进踏板进与油门踏板紧密配合，可以实现此功能。 踩下寸进踏板，通过变量泵上的油口压力控制，调节变量泵的斜盘角度，变量泵排量变小，此时通过变量泵与变量马达之间的信号反馈控制，变量马达排量变大，此时变量马达实现低速大扭矩功能；而此时油门不变或加大，由于工作泵与行走泵同轴连接并与发动机飞轮进行连接，工作泵转速加大，工作泵流量加大，满足整机工作系统大流量需求；而液力变矩器传动登高车，行走泵与工作泵都是通过发变矩器的泵轮连接齿轮进行传递动力，两泵的转速受发动机的转速影响较大，两泵转速与发动机转速成正比例函数，发动机油门开启角度大，两泵的转速就同步增大，两泵的转速不能进行单独控制，如进行上述清扫作业，低速时，行走满足清扫要求，但工作泵转速较低，流量不能满足清扫器的清扫转速工作要求。

      行走换挡冲击小静液压传动登高车在进行走过时，通过流量控制行走速度变化，整机进行无机变速，在行走换挡时时，通过泵、马达信号反馈，马达转速逐渐变大或变小，整机冲击较小；而液力变矩器传动登高车，在进行行走换挡时，在挂上档位瞬间，变速箱通过离合器结合，发动机通过变矩器把动力直接传递给变速箱、整机冲击较大。

     3．3能够配置多种机具静液压传动传动登高车工作系统与行走系统控制没有必然联系，行走泵与工作泵的流量可进行分开控制，当整机需要进行低速行走作业时，工作系统工作泵的转速不降低，工作系统仍能够保持大流量工作。配置静液压传动系统的登高车在机具选配时，范围较广，整机可配置一些需求低速大扭矩，同时整机工作部分需求高效操控的机具。

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        4性能优化高效体现静液压登高车通过电控踏板、换挡开关控制以及车速曲线优化等，能更快、更好的发挥工作高效性。

      4．1加速性能配置液力变矩器传动的登高车，往往由于变速箱的一些加工件加工精度很难保证，在开始的加速阶段，冲击性大，操作者很难适应。一些变速箱厂家，通过改变操纵阀的阻尼孔或弹簧的强度来减少冲击，结果很不理想。而采用静液压传动配置的登高车相对较简单，通过标定加／减速斜坡曲线，使车速曲线在起步阶段平稳，高速阶段过渡平稳，停车阶段曲线变化平缓等，减小了登高车在高速和即将停车时的车速冲击。

      4．2换向性能静液压传动登高车在加速、减速及换向过程中，通过合理的设置车速曲线，能够提升整机工作效率。优化前的静液压传动登高车，加、减速时间较长，通过增大换向阶跃，让停车到反向加速的时间缩短（从2－3秒到0．5秒左右），司机在铲土作业快速换向时，停顿时间明显缩小。

     4．3防熄火功能参数标定对静液压传动登高车分别在空载、满载情况下标定防熄火PID参数，当防熄火起作用时快速降低车速，避免发动机熄火。同时通过优化PID参数，使车速保持平稳，防止震荡。

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