佛山登高车  ＪＣ５－３登高车传动部件的有限元分析,  佛山登高车公司, 佛山登高车, 佛山登高车多少钱  传动系统是登高车的核心。滚筒轴和滚筒体是传动系统的主要零件，他们在工作中承受多种复杂载荷，对他们的强度和刚度进行分析非常必要。登高车链传动具有波动性，并伴随有冲击载荷，在Ｉ档时所受载荷情况最为恶劣。传统的有限元分析主要采用静力学分析方法，采用该方法设计的登高车结构尺寸偏大，而可靠性并没有明显提高。采用显式动力学的分析方法，对滚筒轴和滚筒体在Ｉ档时的受力情况进行分析。

      滚筒轴有限元分析ＪＣ５０Ｌ３登高车的主要技术参数。 登高车的Ｈ根传动轴选用材料：３５ＣｒＭｏ，调质热处理２２６９ＨＢ，＞６８５ＭＰａ，＞４９０ＭＰａ。材料属性弹性模量Ｅ２１０ＧＰａ，泊松比＝０．３。有限元滚筒轴建模各个截面的尺寸与图纸尺寸一致，轴承的型号为２２２４０，尺寸根据国家标准。

     边界条件约束在Ａｂａｑｕｓ中选择显式动力学模块，定义轴与轴承的接触为光滑自接触；轴承为刚体，所有方向都固定约束。由于采用调屯、轴承，滚筒轴轴向固定，其他方向都不约束，几个转动自由度也不约束。

     载荷工况分析, 滚筒轴调如滚子轴承２２２４０通过轴承座装配在登高车架上，考虑到各零件对轴传递载荷的特点，可将载荷分为三种；１、各零件本身的重量，该载荷恒定；２、链条、开槽滚筒、钢丝绳对轴的拉力和扭矩；３、滚筒轴的支座反力。１－化速离合器、圆盘、摩擦轮和轮毅重力,  ２－低速链轮和链轮体重力   ３－左轴承支持力  ４－刹车盘和滚筒体重力  ５－右轴承支持力  ６－高速链轮重力   ７－高速离合器、圆盘、摩擦轮和轮毅重力   ８－钢丝绳拉力  ９－中间轴拉力  １０－滚筒轴扭转力矩. 

      １、療筒轴扭矩：滚筒轴受到最大扭矩。２、滚筒轴输入力；滚筒轴受到中间轴链条上的拉力。３、滚筒轴理论转速：滚筒轴转速＝９．５５  经过计算，得到各轴的主要参数。滚筒轴受快绳拉力，链条反作用力和自重的综合作用，运行时伴有振动和冲击。本文主要研究最恶劣的工况，即作用在滚筒轴低速离合器端的快绳拉力。轴上如滚筒体、气胎离合器等零件的自重并不能忽视，需要考虑在内。滚筒轴上受到两种载荷作用，其一是轴上零件的自重、最大快绳拉力和轴承反力引起的弯矩；其二是最大快绳拉力作用在轴上形成的扭矩。滚简轴上的载荷约束条件。 

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      经过计算机的计算，滚简轴受载时的应力云图和位移云图：滚筒轴的最大应力部位在与轴承相接处，最大Ｍｉｓｅｓ应力为２５６．５ＭＰａ；登高车轴的最大扭转切应力部位在位于滚筒轴左侧轴承至链轮处，最大扭转切应力为１０９．８ＭP；登高车轴的最大位移部位在轴的最左端，最大位移为１．３ｍｍ。滚筒轴其材料的屈服极限为，＝４９０MP，根据上面有限元分析的结果，可得到滚筒轴的安全系数为；１．９１．ｎａｘ２５６．５根据ＡＰＩ的安全系数的要求，轴类零件的安全系数应大于１．５１，所以滚筒轴的安全系数要大于ＡＰＩ许用安全系数，滚筒轴的强度满足ＡＰＩ的要求，能够正常运行。登高车轴不仅受到链轮拉力的作用，还受到扭距的作用。 轴在扭转变形时产生切应力，因此要对各轴的扭转切应力校核。滚筒轴其材料的剪切屈服极限Ｔ＝０．５８ｘｃｒ，＝２８４．２ＭＰａ，根据上面有限元分析的结果，可得到滚筒轴的抗剪安全系数，根据ＡＰＩ的标准，滚筒轴的许用抗剪安全系数：Ａ滚简轴剪切强度符合安全标准。登高车轴的最大位移为１．３ｍｍ，位于输入轴最左端，因此需要校核该轴的轴承点倾角和输入链轮处的绕度。 输入轴和轴承接触处的节点位移量，圈中为了方便观察将轴的形变放大。随路径的位移变化, 输入轴形变滚筒轴轴承处节点位移变化由可知，ｔａｎ０＝〇．１４／１２０＝１．１７Ｘ１０－３，则轴承处转角０＝０．０６７＜１．５。，符合ＡＰＩ标准要求。该部位的变形对登高车的正常运行不会产生影响。根据滚筒轴的校核方法，校核其他两根轴.

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