多级液压紅登高车上部分的结构设计,  广州越秀登高车出租,  广州越秀登高车, 登高车出租   登高车整车通常分为上车、下车两大部分。下车一般由登高车底盘，支腿，消防系统，动力系统，液压系统，下车电气系统，走台板以及器材箱总成等组成。上车一般由回转系统，臂架变幅系统，臂架系统，电缆液压输送系统，上车消防系统，平台调平系统，上车液压系统，工作平台，安全装置等，而且可选择安装系统，照明系统等。登高车的基本结构：  登高车的基本结构现对登高车的主要部件做简要介绍:  登高车主要应用于各种消防救援场合，因此要求登高车机动灵活，能够快速抵达事故现场，满足快速反应的要求。汽车底盘机动灵活，有着较小的转弯半径和良好的通过性，在各种路面上都能够快速通行，能够迅速抵达事故现场，因此登高车的底盘大都使用汽车底盘。目前国内的登高车生产企业多采用整车生产厂家提供的二类通用汽车底盘，主要集中在沃尔沃、五十铃、奔驰和国内东风载重汽车二类底盘等底盘类型上。登高车的上装部分安装在底盘上，整机的动力来源为汽车的发动机。登高车的副车架及支腿登高车最主要的承载部件为安装于登高车底盘上的副车架，它能够将登高车展幵消防救援任务时的自重载荷、工作载荷及其他附加载荷通过支腿传递至地面。副车架的组成方式通常分为整体箱形式和平面框架式。平面框架式副车架由纵梁和横梁组成，它们也都是箱式结构。车架之间通常会安装有若干起着连接作用的横梁和斜梁，从而加强了副车架的刚性。副车架的后部安装有作为回转机构的大齿圈和环形滚道，以起到支撑登高车回转部分的作用。

       整体箱式副车架的组成形式主要为一根纵梁和两根横梁。这种副车架组合方式的优点为抗扭刚度比较大、结构简单、包含部件较少、具有很好的工艺性，因此近几年来在登高车中得到了广泛的应用。登高车的回转平台登高车的转台连接上车和下车，臂架系统、变幅系统、回转系统、上车液压系统等都安装于转台上，所以应具有较好的刚度和强度。它能够驱动并锁定登高车梯架系统的左右回转动作。登高车的臂架系统臂架系统是登高车最主要的工作系统，登高车能够将消防人员举升到指定的高度展开消防救援任务主要依靠的就是臂架的伸缩以及变幅运动。登高车有多种臂架系统组合方式，主要为伸缩臂式、折叠臂式、混合臂式即折叠伸缩臂式等。

     当登高车工作时不处于水平面上，工作平台产生一定的倾斜角度时，登高车的调平机构能够使登高车产生反方向转动，从而保证工作平台水平。按调平特性分，调平系统分为连续型和周期线型两大类。按机构原理分，有自重平衡调平机构、平行四边形调平机构、机械反馈电液控制调平机构、液压伺服油紅调平机构、液压油航单独调平机构和电液组合式自动比例调平机构。多级液压紅的结构设计高空作业车按其举升机构的形式分为：伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、剪式、套筒式和式等。伸缩式高空作业车的臂架在车辆行驶时缩回到一起，工作时自动展幵。这样在保证了一定作业高度的同时，有效的减小了空间，而且操作简单、工作效率高。折叠式高空作业车臂架釆用铰接的连接方式，因此又称为铰接式连接。这种连接方式使得髙空作业车适宜在高度比较低的场合进行工作。如果作业高度较高，则通常会通过增加臂架的数目或者臂长来加大高空作业车的高度，但同时增加了作业车的操作难度，降低了车辆的安全性能和灵活机动的能力。

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      垂直升降式高空作业车的作业范围为作业车的正上方，这种高空作业车结构简单，操作方便，安全性能较高，但是作业范围小，适用性差。混合式高空作业车是折叠式和伸缩式高的结合，它的作业臂之间既可以铰接，也可以连接，因此具有较好的使用性能，但是操作也最为繁琐。从设计上来看，单折臂式高空作业车设计简单，操作方便，但是最大工作高度受到各方面的限制。按照有关国际规定，行驶时重型举高登高车的车身最大长度一般不超过。因此即使上臂的设计长度为下臂长度由于受到铰点位置的限制，长度也不可能超过。考虑到行驶高度不能超过且车辆需要一定的离去角，因此小臂最长为。另外，登高车作业时仰角不能超过度。因此，单折臂式登高平台登高车的最大作业高度只有—丄伸缩臂式；折叠臂式；剪式；套筒式. 

     由于折臂式登高车的上述缺陷，结合消防公司的实际，我们设计了一种由液压驱动的多级社。多级紅采用垂直升降的形式，当遇到火情时，车开往火灾现场，整体根基稳固后，启动液压站，液压粟工作，首先将斜躺在车体上的缸体竖直树立起来，然后再推动三根连体多级液压缸同步稳定上升，根据火灾现场所需要的工作高度伸出需要的液压缸级数后静止。在多级液压紅的最顶端设置有的工作台，消防人员可以站在工作台上进行灭火和营救工作。由于能力有限，我们只针对车上部分的多级液压缸部分进行设计。 多级液压赶的结构液压缸是液压系统中的执行元件，它的功能是将液压能转换为机械能。多级液压紅分为单作用和双作用两种，它是由两个或多个活塞液压缸或柱塞液压紅套装而成。多级液压缸的活塞或柱塞伸出时，顺序是按照多级液压每一级缸筒的截面面积从大到小逐渐伸出，速度逐渐增大；活塞或柱塞缩回时，顺序是按照多级液压缸每一级紅筒的截面面积从从小到大逐渐收回。