如何对登高车基于Abaqus万向传动装置模态分析??  登高车出租, 韶关武江登高车出租, 韶关武江登高车出租价格  万向传动装置是登高车传动系中承上启下的重要环节，起着动力传递的作用。万向传动装置常见于登高车变速器与驱动桥之间的动力传递。传动轴的异响和振动是万向传动装置的主要故障之一。因此，对传动装置的模态频率和振型分析就显得尤为重要，通过结构的改变和完善避开共振频率，从而在传动装置出现故障时减小共振对登高车零部件的危害，以提高登高车的安全使用性能。本文利用模态振型的理论，通过三维软件SolidWorks建立传动轴的三维模型，然后用Abaqus对其进行模态和振型的分析。通过对结果的分析得到传动轴的动态特性。登高车传统的设计制造中对振动频率的分析，只有在整车测试时才会发现是否有共振现象的发生，运用有限元分析软件对其进行模拟，可以有效并提前发现是否有共振的问题，从而提前发现问题，提前得到有效的弥补和改进。目前对于模态分析常用的是ANSYS分析，本文运用SolidWorks和Abaqus相结合，对登高车传动装置进行分析，该软件界面更加友好，分析更加便捷，后处理结果更加清晰直观，从而提升分析效率。1三维模型的建立利用SolidWorks三维建模软件，对万向传动装置中的传动轴进行建模，传动轴包括中间传动筒状梁、万向节叉和十字轴等部件，对各个零件进行建模，然后装配到一起，建立完整的传动装置。http://www.denggaochechuzu.com/

     登高车出租, 韶关武江登高车出租, 韶关武江登高车出租价格  登高车行驶中传动轴受到各种振动源的作用，如在行驶路面的多变和十字轴及轴承磨损严重等情况下会发生振动，当振动激励频率接近于传动轴的固有频率时，会产生共振现象，使得振动更加剧烈，破坏相关结构，为了提高结构的寿命及可靠性，就要对其进行模态分析，通过对结构进行优化设计，使结构的固有频率避开有关振源的激励频率。传动装置位于变速器和驱动桥之间，通过螺栓固定。应采用约束模态，对传动装置两端进行约束，计算模态频率。用Abaqus进行模态分析的步骤如下：首先把建好的模型导入到软件中，然后创建材料和截面属性，接着进行装配件的定义，并定义分析步选择LinearPerturbation:Frequency，定义三阶频率和振型，然后对模型施加载荷和边界条件，模态分析中只有边界条件起作用，因此在传动轴两端施加固定约束；最后划分网格进行分析，得到分析结果，并对结果进行后处理，模型的三阶振型结果。从分析结果中可以看到，一、二阶振型中中间部位的振动较大。当该结构的振动频率达到其固有频率时，该结构的振幅加大，并超过了允许值，这种现象会引起结构的破坏，因此应避免这种情况的发生。为了避免振动过大引起传动装置损坏，这就需要对万向传动装置的结构进行必要的优化，让其在振动源的影响下的振动频率避开传动轴的固有频率，以尽可能减小振动对传动轴的破坏影响。