珠海白蕉登高车，珠海白蕉登高车出租，珠海白蕉登高车公司，登高车减振器异响的高频振动是由登高车减振器储油缸筒、活塞杆造成的，并传送到一个声学共振效应的底盘和车身，表现为“吱吱”的声音，频率 200Hz~1000Hz内。将登高车减振器的噪声分为“咔托”、“休休”及“咕咕”声。对“咔托”的声源进行了研究，认为这种异常的声音是由登高车减振器阻尼力的波动对不平路面的反馈产生，并从仿真角度认为登高车减振器油液的粘性吸附是造成阀片开启延迟的原因。将登高车减振器的异响分为摩擦撞击异响、共振异响、截流异响和气体异响，并提出登高车减振器的装配工艺不合理、零件磨损或者破损是造成摩擦撞击异响的主要原因。此外，还有对登高车减振器的结构传递异响进行研究，即认为登高车减振器内部阻尼力波动、外特性畸变等能够引起登高车减振器活塞杆的振动。提出活塞杆的高频振动与登高车减振器的结构异响有关，指出振动频率在100Hz~450H之间，且发生在复原行程与压缩行程的切换处。双筒式液压登高车减振器的故障树分析法是一种将系统故障形成的原因由总体到部分按树枝状逐级细化的分析方法，它便于进行定性分析和定量分析，在设计阶段，可以帮助人们寻找潜在的失效原因；在使用阶段可以帮助人们进行故障诊断，为改进系统设计提供定量依据。在故障树分析中，“故障事件”是指不能正常工作的状态；“成功事件”是指可以正常工作的状态。“顶事件”是故障树分析的目的和最后结果表现，位于故障树最上面；“底事件”为导致其他事件发生的原因或者顶事件发生的根本原因，位于故障树的最下面。“中间事件”是处于“顶事件”跟“底事件”之间的事件。

    珠海白蕉登高车，珠海白蕉登高车出租，珠海白蕉登高车公司，建立故障树之前需要对所研究的对象的故障发生情况有详细的了解，并通过分析进行归类，这样才能保证所建立的故障树能够定量准确的对所研究的对象进行分析。以某型号双筒式液压登高车减振器减振工作不正常为顶事件进行分析，分析中假设：各底事件相互独立；各事件都为二值性；不存在外界干扰因素，例如固定油液登高车减振器的机架等机械结构是否牢固。故障树中各符号的意义为：登高车减振器工作不正常；中间事件：漏油，两端连接故障，异响，阻尼力不符合要求，密封件失效，B2非密封件失效，B3阻尼力过大，B4阻尼力过小，1整个行程阻尼力小，2压缩行程阻尼力小，3复原行程阻尼力小； 底事件：1油封失效，2密封垫圈失效，3活塞缸筒间隙变大，4活塞杆弯曲变形，5活塞杆表面划伤，6缸筒表面划伤，7连接销损坏，8连接杆脱焊，9橡胶衬套破裂，10登高车减振器与车架或轴碰撞，11胶垫损坏或脱落，12防尘筒变形，13油液不足，14活塞与工作缸筒间隙变小，15活塞杆或缸筒弯曲，16弹簧预紧力及螺塞旋紧力过大，17活塞与缸筒磨损，18活塞杆与导向座磨损，19杂质卡住阀片，20压缩阀失效，21复原阀失效，22杂质对阀片时堵时卡从上述的故障树中可以得到：双筒式液压登高车减振器故障的主要表现形式有漏油、两端连接故障、异响以及阻尼力不符合要求四大类。引起漏油的主要原因分为密封件失效跟非密封件失效，其中油封的失效是引起登高车减振器漏油的主要原因，此外由于活塞杆的划伤及变形等原因均能导致登高车减振器漏油。两端连接的故障主要由登高车减振器连接杆、连接销、橡胶衬套的损坏引起。登高车减振器的异响与登高车减振器的胶垫、防尘筒、油液有关。导致登高车减振器阻尼力不符合要求的原因多种多样，从故障树中可以得到登高车减振器各阀系的异常对其影响占很大部分。

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