四会登高车出租，四会登高车公司，四会登高车出租公司。登高车液力传动系统工作原理与常见故障分析，登高车的液力传动系统，主要由液力离合器、液力变矩器、供油{+泵、液力传动油、传动机构等部件组成，其中液力离合器、液力变矩器是两个很重要的部件，本文主要介绍这两个部分，以及与其相关的故障与解决方法。传动系统工作原理液力变矩器通过弹性连接板由发动机驱动，带动泵轮旋转，使液流沿其叶片方向高速流入总成件见图。当挂前进挡时，后退离合器空转，带动差速器l输出。当挂后退档时，前进离合器空转，传递顺序带动差速器输出。前进与后退离合器由换挡操纵阀控制。油泵为内啮合齿轮泵，由发动机通过泵轮直接驱动，油泵向系统提供压力油，液力变矩器工作后的油液进入登高车的散热器后，再进入到传动系统的摩擦片、轴承与齿轮。液力离合器工作概述湿式多片式液力离合器装在液力变速箱的输入轴上，通过控制阀将压力油分配给前进或后退离合器，实现前进、后退换挡。变速箱中的所有．弹性联接板．涡轮 ．导轮．泵轮．涡轮轴．油泵．前进挡齿轮 ．摩擦片．隔片．后退档齿轮 ．输入轴总成l．齿轴l．齿圈l．半轴齿轮 ．差速器总成．行星齿轮．螺旋锥齿轮 ．惰轮轴l．输出轴输出齿轮．惰轮齿轮为常啮合齿轮。每个离合器总成装有个隔片与个摩擦片，在活塞两侧各有个隔片与个摩擦片，分别控制登高车的前进与后退。活塞外圆上装有密封环，输入轴上装有型密封圈，以确保活塞的正常工作密封。登高车技术圆日空挡时，活塞不动作，隔片与摩擦片处于分离状态，但隔片随离合器总成空转。当换挡时，油压作用于活塞，使活塞运动，将隔片与摩擦片相互压紧，靠摩擦力把来自变矩器的动力传递到前进档齿轮或倒车档齿轮上。变矩器工作概述变矩器主要由涡轮轴、泵轮、导轮、涡轮、弹性连接板等原件组成。

     四会登高车出租，四会登高车公司，四会登高车出租公司。泵轮lO通过弹性连接板与发动机飞轮相连。泵轮将发动机的机械能转变为工作油液的动能，并使液流沿叶片方向高速流人涡轮，推动涡轮旋转，由涡轮轴输入，并将扭矩及转速传给变速箱。液流由涡轮流出后，进入导轮．当变矩器处于较大负荷时、涡轮转速较低的变矩阶段时，导轮被单向离合器楔住不能旋转，液流作用于导轮的扭矩被反作用于涡轮上，致使涡轮上的扭矩等于泵轮与导轮扭矩之和，因而输出扭矩大于输入扭矩，产生自动变矩，当涡轮转速与泵轮转速之比大于某一数值时，导轮脱开自由转动，变矩终止，此状态为偶合状态。变矩器内部充满了变矩器油，主动齿轮用花键和泵轮连接，以带动供油泵将油供给变矩器和变速箱。涡轮用花键连到涡轮轴上，动力通过涡轮轴传给动力换挡变速箱。液力传动系统常见故障分析．登高车行走速度慢 ．端板．活塞．O型圈 ．前进档齿轮．回程弹簧．倒车档齿轮．轴承 ．密封环A．输入轴总成 ．止推环A．滚针轴承l．止推环B．轴用弹性挡圈．弹簧座．钢球，塞子l．密封环B．隔片摩擦片．排油塞．弹性板．涡轮．导轮．推力轴承．球轴承．挡圈．涡轮．单向离合器l．泵轮图变矩器内部油路泄露由于登高车的长期使用，液力离合器油泵、进油与出油道、微动踏板等部位都容易出现油路泄露现象，造成油路系统中压力降低，从而降低了摩擦片与钢片之间的作用力，造成登高车行走缓慢。摩擦片原因所致由于液力离合器上有摩擦片，前进挡与·-登高车技术圆圈后退挡各有片，经过多次的摩擦片与钢片的压紧与松开，并在高油压作用下的旋转运动，导致摩擦片的凹槽被磨平，如图示，出现动力传递不畅，只有进行摩擦片更换。登高车不行走在检查其油路与摩擦片后，还应检查其它部件工作情况。变矩器出现问题查看其输出轴是否用手能转动，如不能，说明其内部单向离合器楔住。另外查看变矩器的两个油泵拨叉是否状态完好，有时会出现断掉现象。传动系统出现问题检查惰轮轴、输出轴等传动部分，重点应检查液力离合器总成两侧的轴承完好情况。有一个轴承坏掉，会使离合器失去水平工作状态，导致扭矩无法输出。登高车异响摩擦片与中心套及压盘接触面因液力油黏度等原因造成液力油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。润滑油路被堵，也会产生摩擦片异响。使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。

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