惠州锐气藏于胸和气浮于面的登高车出租公司  136 0000 1358▽ 138 23423455 惠州登高车，惠州登高车出租，惠州登高车公司，惠州登高车出租公司，登高车主要以蓄电池供电为主，与内燃登高车相比，优点是不污染环境、噪声小，是值得大力发展的环保型绿色产品。按传动方式可分为机械式(纯机械式和电机械传动式)、液力机械式和静液压传动式。纯机械式结构复杂，电机械传动式需要昂贵的电调速控制系统。液力机械式效率低，油液温升高，调速范围不够宽。而静液压传动式结构简单，调速范围宽，运动平稳，整机性能优良。静液压传动分为闭式系统和开式系统2种类型。通常车辆(包括登高车)的行走静液压传动系统皆是闭式系统，从元件配置上看，技术比较成熟，但有其固有缺陷。另外，对于具有多个执行机构的小功率车辆，例如蓄电池登高车，采用闭式回路的静液压传动系统具有难以克服的问题。因此，设计和开发控制性能良好的开式系统十分必要。闭式系统液压回路闭式系统液压回路主要由主液压泵、液压马达、辅助液压泵、单向阀等组成(见图1)。其工作原理是主液压泵的排油口输送液压油到液压马达，驱动液压马达带动负载实现所需要的运动，液压马达的回油连接主液压泵的吸油口，构成油液的闭式循环，故称为闭式液压系统回路。设置补油泵，是为了确保液压主泵吸油充足，促进油液循环，并冷却油温。图1闭式系统液压回路闭式系统中的主液压泵和液压马达的配置通常有变量泵一定量马达、定量泵一变量马达和变量泵一变量马达3种方式。

     惠州登高车，惠州登高车出租，惠州登高车公司，惠州登高车出租公司 。在大功率液压行走机械上，采用变量泵一变量马达配置能满足各种工况的要求，但调节复杂，成本高。在中等功率的行走机械上，使用变量泵一变量马达配置的不多，而是常采用变量泵一定量马达的配置方式，这是因为控制对象仅为液压泵调节比较容易，且定量马达也比变量马达的成本低。但如果将变量泵和定量马达构成的闭式系统直接用于小功率车辆上，存在以下问题(以所研制的15m全液压登高车为例定性定量地说明)：(1)无功功率消耗大15m平衡重式登高车，车重2．7 t，额定车速，所需驱动净功率约为2．5 kW，就是说主液压泵的输出功率大于此即可，但是补油辅泵所需补油流量约为20 L／rain，补油压力约为1．5 MPa，附加功率约为0．5 kW。当整机空载运行时，0．5 kW的附加功率就是额外的功率消耗，约占净功率20％。(2)无法实现多执行机构的动作要求即使是15m小功率登高车也包括液压助力转向机构、叉取货物的液压升降机构以及门架的倾斜液压机构等为了驱动多个执行机构，势必要再增设液压泵源，导致成本升高、结构复杂、布置困难。(3)选择液压元件的问题国内厂家生产的液压泵和液压马达，由于技术性能的限制，难以用于车辆的静液压驱动。如果采用国外进口产品，则价格昂贵，其约占国内登高车整机售价的50％，成为产品开发的一大障碍。由此可见，开发一泵多用、能协调工作、节能省功、性能优良、价格较低的开式系统十分必要。开式系统液压回路所谓开式系统，主要指液压泵从油箱吸油、经排油口送至马达进油口、再经马达排油口回油箱的液压回路，见图2。液压泵还可将油液经排油口送至其他液压执行机构，以达到一泵多用的目的。传统的登高车采用多电机驱动，存在结构复杂、布置空间狭窄、维修性差、操纵控制较难、电调速装置昂贵需要进口等缺点。如果采用开式回路以单电机代替多电机，由同一液压泵向所有执行机构供油，则可简化结构，减轻机重，改善维修性。同时，以液压调速代替了进口电调速装置，既节省了外汇开支，又获得了优良的调速性和整机运行的平顺陛。图2开式系统液压回路但是多个执行机构由同一液压泵供油在技术上存在多．行机构的液压回路构建和相互连接、各执行机构的运动参数间的选择和匹配以及各个动作的协调和操纵控制的难题。

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