南沙登高车出租， 登高车出租， 南沙登高车出租公司    登高车的液压电机泵流固传热特性分析方法？    首先对空心轴离心泵强化液冷散热效果与机理进行了仿真分析；其次，从流道形式、流道数量和流道角度三个方面，综合考虑壳体流道的压力损失和散热效果，对液压电机泵液冷散热壳体流道结构进行了优化设计；最后，结合对永磁同步型液压电机泵温度场特征的分析，设计了在壳体上开设空气对流孔的电机泵内部自然空冷辅助散热方案，结合空心轴离心泵强化液冷散热，提出了液压电机泵液流-气流联合高效散热方法。 

     首先对空心轴离心泵强化液压电机泵液冷散热效果及机理进行了分析；然后分析了壳体流道形式、流道数量和流道角度对电机泵温度场与壳体流道压力损失的影响，获得了散热效果较好、压力损失较小的电机泵壳体流道结构；最后对液压电机泵壳体空气对流孔结构进行了设计，分析了对流孔大小对电机泵温度场的影响，提出了液压电机泵“离心泵强化液冷散热+内部自然空冷辅助散热”的液流-气流联合散热方法。主要结论总结如下： 

    （1）对空心轴离心泵强化液冷散热效果与机理进行了分析，研究发现：空心轴离心泵对电机泵液冷散热具有强化作用，空心轴离心泵转速越高，强化液冷散热效果越好，额定工况下空心轴离心泵可以使永磁同步型液压电机泵各主要部件的温度最多降低 9.87℃；在离心泵作用下，空心轴内液流呈螺旋式向液压主泵方向流动，离心泵转速越高，空心轴内液流轴向流动与旋转的速度分量均越大。

   （2）流道结构尺寸相同的螺旋型壳体流道液冷散热效果优于轴向型壳体流道，相比轴向型壳体流道，采用相同流道结构尺寸的螺旋型壳体流道可以使永磁同步型液压电机泵各主要部件温度最多降低 5.7℃，但螺旋型壳体流道压力损失约为轴向型壳体流道的 10.6 倍。 

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    （3）增加壳体流道数量可以有效提升电机泵液冷散热能力，但壳体流道数量的增加会导致电机泵壳体流道压力损失增大。当流道数量从 6 增加到 10，永磁同步型液压电机泵各主要部件温度最多降低 9.88℃，壳体流道压力损失增加 35%。 

   （4）增大壳体流道角度不仅可以有效提升电机泵液冷散热能力，同时还能降低电机泵壳体流道压力损失，当流道角度从 30°增大到 50°，永磁同步型液压电机泵各主要部件温度最多降低 9.19℃，壳体流道压力损失减小 30%。

   （5）在电机泵壳体上开设空气对流孔可以有效增强电机泵内部自然空冷散热，空气对流孔直径越大，电机泵散热性能越好，对流孔直径为 12mm 时，电机定子绕组最高温度能够降低 6.85℃。提出了液压电机泵“空心轴离心泵强化液冷散热+对流孔内部空冷辅助散热”的液流-气流联合散热方法，额定工况下，液流-气流联合散热方法可以使永磁同步型液压电机泵各主要部件的温度最多降低 19.27℃。

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