清远登高车公司,  英德登高车出租,   清远登高车租赁  💐 运去黄金减价,  时来顽铁生光 💐    怎么计算登高车的制动缸用双比例中继阀流量系数??   

      （1）供风工况,  双比例中继阀在高制动能力供风工况、低制动能力供风工况时，不同阀口开度、不同进出口压力比的质量流量。其中出口压力即制动缸压力由0到400kPa变化，出口与进口的压力比按绝对压强计算，阀口开度由0%到100%变化。可以看出，当阀口开度与进出口压力比一致时，这两个工况的质量流量基本一致，可以得出结论，供风工况的质量流量只与阀口开度、进出口压力比有关，与高、低制动能力工况无关。当进出口压力比一定时，质量流量随着阀口开度的增加而增大；当阀口开度一定时，随着进出口压力比的增大，其质量流量降低。将计算得到的质量流量代入质量流量方程，可以得到各个阀口开度、进出口压力比的流量系数，将得到的流量系数与阀口开度、进出口压力比的关系，拟合成三维曲面。

      （2）排风工况,  双比例中继阀在高制动能力排风工况、低制动能力排风工况时，不同阀口开度、不同进出口压力比的质量流量。其中进口压力即制动缸压力由0到400kPa变化，出口与进口的压力比按绝对压强计算，阀口开度由0%到100%变化。可以看出，当阀口开度与进出口压力比一致时，这两个工况的质量流量基本一致，可以得出结论，排风工况的质量流量只与阀口开度、进出口压力比有关，与高、低制动能力工况无关。当进出口压力比一定时，质量流量随着阀口开度的增加而增大；当阀口开度一定时，随着进出口压力比的增大，其质量流量降低。

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        主要进行了以下分析：（1）分别对双比例中继阀进行了稳态仿真与瞬态仿真的流场特性分析。

       （2）分析了双比例中继阀的阀芯稳态气动力，发现阀芯气动力与双比例中继阀的高、低制动能力工况无关，与双比例中继阀的进出口压力比、阀口开度有关，并将三者的关系拟合成三维曲面。

     （3）对比分析了双比例中继阀在稳态仿真与瞬态仿真计算得到的阀芯气动力，得出结论：在双比例中继阀中，稳态气动力与瞬态气动力相差不大。因此，在后续计算中，双比例中继阀的阀芯气动力可以用稳态气动力替代。

    （4）分析了双比例中继阀的流量特性，发现其流量系数与双比例中继阀的高、低制动能力工况无关，与双比例中继阀的进出口压力比、阀口开度有关，并将三者的关系拟合成三维曲面，便于在后续计算中，导入并加载到AMESim中。

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