广州出租登高车，登高车出租，广州登高车出租， 计算出行驶机构的功率后，在发动机功率－转速曲线上查出发动机达到此输出功率需要的最小转速，以此转速作为发动机的目标转速。在确定发动机目标转速的同时，根据加速踏板确定行驶机构需要的目标流量（与加速踏板位置线性对应）。由可得变量泵的目标排量：变量泵的目标排量；行驶机构的目标流量；发动机的目标转速。至此，根据目标转速与目标排量分别调节发动机与变量泵便可实现控制车辆速度的目的，加速踏板位置不变，维持相应的车速不变。在联合操作的情况下，当发动机转速发生变化时，可知，变量泵流量与发动机转速成反比变化，维持了流量，从而实现了联合操作情况下保持车速不变的要求。同时，发动机的转速可以随行驶系统的功率自动调节，实现了发动机功率与负载功率的匹配，提高了燃油利用率。http://www.denggaochechuzu.com/

   
    广州出租登高车，登高车出租，广州登高车出租， 联合操作时发动机转速、变量泵排量及车速的变化曲线。当作业机构开始运行时，导致发动机转速提升，控制系统检测到发动机转速升高，便降低变量泵排量，维持车辆行驶速度不变；当作业机构运行结束时，发动机转速下降，控制系统增加变量泵排量，维持了车辆行驶速度。可以看出，整个过程中车速基本保持不变，只是在发动机转速变化过程中略有波动，但波动幅度不大，可以满足系统要求。车辆行驶遇到上坡时液压系统压力、发动机转速、变量泵排量及车辆行驶速度的变化情况。当遇到上坡时，系统压力首先升高，控制器据此计算出当前消耗的功率，通过的功率－转速曲线查出当前需要的发动机转速，同时降低变量泵排量。可以看出，在上坡过程中，发动机转速随着负载压力的增加而提升，但车速基本维持不变，说明发动机的转速能够随负载的变化自行优化调整，实现了设计要求。设计了伸缩臂登高车的静液压控制系统，实现了发动机与变量泵的复合控制。利用发动机的功率－转速曲线查询发动机的目标转速，并通过调节变量泵排量控制车辆的行驶速度。该系统实现了登高车的联合操作，在行驶过程中既能够正常操作作业机构又不影响对行驶机构的控制；同时该系统实现了发动机转速随负载变化的优化调整，充分利用了发动机功率。通过实验验证，系统达到了设计要求。

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