江门登高车出租，登高车出租江门，江门登高车出租公司，油液混合动力系统是由发动机和带有液压蓄能器的液压马达／泵作为混合动力源的一种新型的混合动力系统。该系统的关键部件为液压马达／泵以及蓄能器。液压马达／泵可工作于四个象限，既能作液压泵又能作为液压马达。它能输出较大扭矩，可以减小发动机装机功率，降低排放，减少油耗，且结构紧凑。蓄能器的功率密度大，响应速度快，可以瞬时完成能量的充放。现有研究的液压混合共有串联和并联两种模式，串联式油液混合动力系统由发动机、变量泵、液压马达／泵、液压蓄能器和动力装置等以串联的方式组成，如图３所示。发动机驱动恒压变量泵为系统提供恒压动力油源。当发动机输出功率大于负载所需功率时，多余的能量通过变量泵存储在蓄能器中，液压马达／泵工作在马达状态，带动变量泵，从而驱动液压系统。当发动机动力不足，液压蓄能器作为辅助动力源带动液压马达／泵。当回收势能时，液压马达／泵工作在泵状态，往蓄能器中存储能量。串联系统避免了发动机与外界负载的直接联系，因此发动机可以在一个特定工况区域内相对稳定地运行。但是串联式系统能量传递环节多，能量损失和噪声相对较大，并且结构复杂、成本高。并联系统由发动机和液压蓄能器组成。其中发动机、液压马达／泵与登高车的变量泵同轴相连。系统可以工作在液压马达／泵单独驱动和发动机、液压马达／泵联合驱动两种模式下。在登高车怠速运行时可以关闭发动机，而在登高车装载挖掘时，由于工况复杂，为了使发动机工作在稳态模式，故需要由液压马达／泵弥补负载的不足。并联式静液传动混合动力系统整体效率高、元件体积小、噪声低，但是增加了一个能量环，因此控制难度大。根据串并联混合动力系统的特性，本文选择并联混合动力系统进行仿真研究。当液压马达／泵工作在泵状态，通过液压转换系统使得Ａ口和蓄能器相连，Ｂ口和油箱相连；当工作在马达状态，Ａ口和油箱相连，Ｂ口和蓄能器相连。

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