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    中山石歧登高车，中山石歧登高车出租，中山石歧登高车出租公司，其上行是采用变频变压容积调速控制,下行则采用流量一电反馈二通电液比例阀控制的混合控制系统。虽然其结构简单,但是下行过程的势能没有得到有效的利用,由阀口节流损失引起的油液温升也比较严重,方案的实用性不佳。上下行全变频控制系统。其上、下行程均为变频容积调速,并且下行时由电梯轿厢自重所产生的机械能带动电动机反转,电动机处于发电状态,向电网回馈电能。这种系统同阀控液压电梯相比,其节能率约可。带蓄能器的全变频控制系统。这种系统同阀控液压电梯相比,其节能率可达。国内外研究表明,变频调速电液技术克服了传统液压调速技术的缺点,在液压电梯等变负载提升机械中具有显著的节能效果。电动登高车类似液压电梯等提升机械,所以采用变频调速电液技术将成为国内外登高车技术发展的主流趋势,而异步电机转差频率矢量控制驱动液压系统尤其适合电动登高车电液系统低速提升、间歇作业的工况要求。蓄能器节能技术的研究与应用按照能量回收方式的不同,可分为机械能量回收方式、电能量回收方式和液压能量回收方式等几种形式。其中采用液压能量回收方式应用最为广泛,其可较长时间储能,各个部件技术成熟,工作可靠。相比之下机械能量回收效率低,电能量回收成本较高,稳定性较差,故目前这二种方式很难实现大规模工程应用。蓄能器在液压系统中是一种液压能储存装置,其主要用途之一是蓄积压力硕士学位论文第一章绪论能,以备需要时投入系统中使用二是作为吸收压力冲击或减轻油路中的压力波动使用。目前液压节能系统中能量回收普遍采用的是液压蓄能器方法,由于蓄能器和电容器相比具有更大功率密度,在能量转化过程中,产生的能量损失主要取决于温度变化过程,当温度趋于稳定一致时,其损失为零,因此液压蓄能器的能量损失是较小的。因此在能量回收领域,它的应用越来越广泛,这方面的研究主要有以下几个方面回收制动能量在公共汽车、轨道车等用蓄能器进行回收制动能量已有研究。

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