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增城登高车出租, 萝岗登高车出租, 黄埔登高车出租 电控液压制动踏板感主客观试验方法? 试验设备介绍: F562±1℃对地面、制动盘温度进行测量DEWE43A是进行数据采集及处理的模块,共有2个CAN信号输入端口,8个数字信号输入端口,8个模拟信号输入端口,本文中采用其中的3个模拟信号输入端口,端口1连接拉线行程传感器,端口2连接踏板力传感器,端口3连接减速度传感器。减速度传感器安装在整车中通道上,箭头水平向前,减速度传感器应粘结牢固。在制动踏板面上安装制动踏板力传感器,安装应当牢固。采用的制动踏板行程测量传感器为拉线行程传感器,安装时拉线应垂直于踏板面。在进行试验前应对轮胎胎压进行确认,轮胎胎压确认需在车辆冷态状态下进行,按照冷态设计气压进行充气,误差不超过0.1bar,具有胎压表功能的轮胎充气装置,设定好气压之后,对轮胎胎压进行检查,轮胎气压不足时将自动进行充气,达到设定气压后进行声音提示。在制动踏板感客观测试之前对制动盘(鼓)工作表面温度进行测量的设备为手持式红外测温仪,测试人员对测试数据进行记录。其余传感器采集信息(踏板力、踏板行程、制动减速度)都会输入到Dewesoft数据采集设备中去,由测试人员将数据导出进行分析和使用。
根据前文确定的电控液压系统制动踏板感主客观评价项目、指标。试验流程介绍:1)制动踏板感主观评价制动踏板感评价属于汽车驾控性评价,要求评价人员熟悉制动系统原理及构造,受过专业的驾驶培训,对各车辆的制动踏板感的特点能够准确感知。一般选择3名具有5年以上汽车行业评价经验的专业评价人员进行评价。
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取5位具有5年以上评价经验的专业评价人员对10款装配电控液压制动系统的车型制动踏板进行主观评价。试验前按照要求对车辆状态进行检查和确认,主观评价工程师按照要求依次对制动踏板感的6项评价指标进行评价,并进行打分,评价完成后对主观评分进行处理。
2)制动踏板感客观测试: 试验前按照要求对车辆状态进行检查和确认,按照客观试验项目和试验方法进行踏板感客观试验,试验完成后,按照各项目数据处理指标对数据进行处理。试验完成后,以得到的10款车型的制动踏板感主客观试验数据为样本,基于多元线性回归方法和模糊层次分析法,建立电控液压制动系统踏板感主客观一致性模型。
对电控液压制动系统踏板感主观评价项目、指标进行分析,确定了相应的客观评价项目、指标。形成一套用于客观试验的评价方法和评价指标。并对制动踏板感客观数据采集设备和主客观试验流程进行了介绍,为建立电控液压制动系统踏板感主客观一致性模型提供支撑。
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