登高车租赁， 登高车出租， 肇庆登高车出租    登高车发动机中的非对称双流道涡轮机流动特性？    本文探讨了非对称双流道涡轮机在稳态工况下的流动特性。首先对非对称涡轮机在等进气、单进气以及部分进气状态下的涡轮流通能力性能进行测试，分析非对称双流道涡轮机的流动特点并研究了非对称双流道涡轮机的关键参数对非对称双流道涡轮机流动特性的影响。 

        对非对称涡轮机在等进气、单进气以及部分进气三种状态下的涡轮机性能进行了测试，研究了非对称双流道涡轮机在稳态工况下的流动特性。同时，还对非对称双流道涡轮机的关键参数对涡轮流动特性的影响进行了研究，基本结论如下： 

      (1) 等进气条件下可以获得最大的流量参数及涡轮效率，部分进气和单进气时由于流道间都会发生窜气，流量参数和效率有所降低。单进气流动状态是部分进气的一种极限 状态，而这种状态实质上并非纯粹的单流道进气，而是双流道都充有废气的极限双流道运行状态。

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      (2) ASY对等进气状态下的涡轮机性能影响很小，而对非等进气状态下的性能影响很大。ASY越小，SSMR越小，SSMR和膨胀比近似呈低斜率线性关系。而在等膨胀比条件下，ASY越高，SSMR也将越大，因此SSMR体现了非对称双流道涡轮机的非对称程度。根据对比众多非对称双流道涡轮机的SSMRave，发现它和ASY之间近似呈线性关系，而Sgap是影响SSMRave偏离这种线性曲线的一个重要因子。 

      (3) SMR是控制非对称双流道涡轮机流动相似性的关键因子，等SMR可以很好地保持非对称双流道涡轮机流动状态。在等SMR条件下，大小流道涡轮机的膨胀比同lg(SPR)成指数函数关系。而SPR、SVR和SmR等参数只能在特定条件下才具备相似流动的条件，其本质还是为了控制SMR恒定。 

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