海珠登高车出租,    黄埔登高车出租， 荔湾登高车出租     非对称双流道涡轮机关键参数对排气脉冲的影响?     基于原国六发动机的标定条件，在脉冲排气状态下，对非对称双流道涡轮机脉冲强度、流量参数、排气能量分布以及涡轮效率进行分析。虽然选取的发动机运行工况已经有代表性，但不同工况下的相关标定，尤其是EGR阀和平衡阀等的标定并不相同。因此，上述分析结果也包含了不同发动机标定的影响。尽量减少这些方面的影响，仅对非对称双流道涡轮机关键因子进行研究，并得出脉冲排气来流条件下的典型非对称双流道涡轮机的运行规律及对发动机脉冲排气的影响很有必要。 通过在一台12.5L国六EGR发动机上对多个非对称双流道涡轮机进行实验，研究了排气脉冲特点以及对非对称双流道涡轮机关键参数对排气脉冲的影响。主要结论如下： 

         (1) 随着发动机转速的升高，大小流道进口的脉冲强度持续降低。大小流道进口的排气压力周期变换，以致大小流道进口流量参数随膨胀比的变换关系呈闭环状态，且基于排气脉冲“次峰”左右极值点的压力差，这种闭环状态分别呈“环”形及“蝴蝶”形。当SPR>1时，小流道进口流量参数运行于等进气和单进气流通能力曲线之间，大流道进口流量参数运行于等进气流通能力曲线以下区域；当SPR<1时，反之。大小流道涡轮机等熵功率分布趋势同大小流道进口排气压力脉冲趋势一致，同时平衡阀开启导致涡轮等熵功率脉冲的“主峰”和“次峰”附近分别出现了“凹形”和“凸形”特征。随着发动机转速升高，涡轮瞬

时效率波动逐步变小。在计算涡轮瞬时效率时，需要考虑涡轮转子转动惯量的影响，否则可能会出现大于100%的假性现象。

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         (2) 非对称度的增加会导致小流道进口的脉冲强度和涡轮等熵功率减少，大流道进口的脉冲强度和涡轮等熵功率增加，总的涡轮等熵功率维持相当。非对称度的增加可提高压缩功、增压压力、发动机空燃比及发动机燃油经济性，同时降低发动机泵气损失和热损失。但EGR驱动能力有所减弱。 

          (3) 平衡阀开度增加，大小流道进口压力脉冲强度降低，流量参数波动范围大幅拓展，双流道进口的压力波动以及流量参数的波动都趋于平衡。平衡阀的开启对总排气脉冲能量起负面作用，对涡轮运行效率起正面作用。在低速区域，平衡阀对排气脉冲能量的抑制作用更为明显；在发动机中高速区域，平衡阀对涡轮运行效率的改善作用更为明显。

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