高明登高车出租，  海珠登高车出租， 荔湾登高车出租      登高车的热泵空调系统全生命周期碳排放模型？    全生命周期评价是一种评价某一种产品从原材料获取、生产、使用到回收报废整个生命周期中，对环境、能量或者成本产生的影响的技术和方法。根据国际环境毒理学会和化学学会的定义，全生命周期评价方法的理论框架包括研究目标与范围确定、清单分析、影响评价和改善评价四部分。 

          1 研究目标与范围:   研究目标为通过生命周期评价理论，探究带余热回收的热泵空调系统从原材料生产到回收报废全生命周期的碳排放量。 热泵空调系统全生命周期阶段划分及系统边界。把热泵空调系统的全生命周期分为四个阶段，分别为生产制造阶段、产品运输阶段、运行阶段以及回收报废阶段。生产制造阶段包含热泵空调系统主要原材料的生产以及部件加工，产品运输阶段包含热泵空调系统部件从生产地到使用地的运输，运行阶段包含热泵空调系统实际运行以及制冷剂泄漏过程，回收阶段包含热泵空调系统部件回收以及报废过程。 热泵空调系统全生命周期阶段划分及系统边界 全生命周期的功能单位为登高车的一整套带余热回收的热泵空调系统，不考虑空调制冷功能，研究范围不包含电机及电机控制器，热泵空调系统的使用年限假设为8年。 

           2 全生命周期碳排放模型:   热泵空调系统全生命周期碳排放模型为：𝑍=𝑍 +𝑍+𝑍+𝑍式中：Z1为热泵空调系统生产制造阶段的碳排放；Z2为热泵空调系统产品运输阶段的碳排放；Z3为热泵空调系统运行阶段的碳排放；Z4为热泵空调系统回收报废阶段的碳排放。

        （1）生产制造阶段的碳排放模型 {生产制造阶段的碳排放由两部分组成，分为材料生产的碳排放和部件加工的碳排放，计算公式为： 𝑍 =∑𝑚𝑧+∑𝑚𝑞𝑧式中：mi为某种材料的质量；zi为生产单位质量某种材料的当量碳排放；mk为某种部件的质量；qk为某种部件的单位质量生产电耗；ze为每千瓦时的当量碳排放。 

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        （2）产品运输阶段的碳排放模型 :产品运输阶段的碳排放指热泵空调系统部件从生产地到使用地的运输过程产生的碳排放，计算公式为：𝑍 =𝑀𝑆𝑢𝜌fuel𝑧式中：M为热泵空调系统总质量；S为热泵空调系统从生产地到使用地的运输距离；u为燃油率即单位质量单位距离运输所需的燃料体积；ρfuel为燃料密度；zt为单位质量燃料的当量碳排放。 

         （3）运行阶段的碳排放模型 :运行阶段对碳排放由两部分组成，分别为热泵空调系统实际运行过程部件耗电量对应的碳排放和制冷剂泄漏产生的碳排放，计算公式为：𝑍 =𝑃com𝐻𝑁day𝐷𝑧+𝐿𝑛⋅GWP 中：Pcom为热泵空调系统综合能耗；H为登高车日均行驶时长（h）；Nday为每年使用热泵空调的天数；n为热泵空调系统使用年限；ze为每千瓦时的当量碳排放；L为制冷剂的年均泄漏量；GWP为制冷剂的全球变暖潜能值。制冷剂的年均泄漏量的计算公式为： 𝐿= .( .× ave)式中：Tave为全年平均气温（℃）；m J2727为SAE的汽车空调制冷剂泄漏标准J2727估算的制冷剂年均泄漏值（g/年）。 

        （4）回收报废阶段的碳排放模型:  回收报废阶段的碳排放由两部分组成，分别为热泵空调系统材料回收过程产生的碳排放和材料再生所节省的碳排放。 𝑍 =∑𝑚𝑞r,𝑧𝜂r,−∑𝑚𝑧, 𝜂r, 式中：mi为某种材料的质量；qr,i为某种材料单位质量的回收能耗；ze为每千瓦时的当量碳排放；nr,i为某种材料的再生率；zi为生产单位质量某种材料的当量碳排放。 

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