乐从登高车出租， 顺德登高车出租， 北滘登高车出租     汽车变速箱电液控制系统的研究内容和意义？     电液控制系统是 AT、AMT、CVT、DCT 等自动变速器的核心部分，对自动变速器换挡性能有着尤为关键的影响。本文以湿式离合器电液控制系统和重要的液压元件作为研究对象，针对离合器换挡时，电液控制系统的工作过程，建立了相应的数学模型及 AMESim 仿真模型，依托自主研发的液压阀体性能试验台对模型进行了试验验证，并研究分析了各重要参数及颤振效应对湿式离合器换挡性能的影响。

 

     （1）本文对湿式 DCT 与湿式 DCT 电液控制系统原理做了简单介绍，并总结了国内外研究现状，分析了本文的研究重点。分析了湿式 DCT 机械部分、控制系统、液压系统的工作原理，基于湿式离合器液压系统的工作原理，将湿式离合器的液压系统分为了主油路系统，离合器润滑系统，离合器控制子系统三个部分，并建立相应的数学模型。

 

    （2）针对湿式离合器工作过程，根据前文对湿式离合器电液控制系统的原理及建立的数学模型，运用 AMESim 软件，建立湿式离合器电液控制系统模型，并利用仿真模型进行仿真，得出并分析相关的特性曲线。

 

    （3）基于建立湿式离合器电液控制系统仿真模型，深入研究各重要参数对湿式离合器电液控制系统动态特性影响；根据离合器换挡性能评价指标，分析各重要参数对离合器换挡性能的影响；分析寄生颤振和独立颤振原理，并研究叠加独立颤振对离合器接合性能影响。

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    （4）根据对湿式 DCT 设计开发要求，设计搭建了自动变速器液压阀体性能试验台，并对所建立仿真模型进行试验验证，分别提取了主油路系统压力控制特性、离合器润滑油路流量控制特性、离合器控制子系统压力控制特性的仿真数据与试验数据进行对比分析，通过分析可知，所搭建的模型较为准确。

       DCT 是两个离合器相互交替的换挡模式，在动力性和经济性方面都有着较大的优势。在换挡过程中两个离合器的扭矩重叠度决定变速器的换挡品质，如果离合器分离过快则会使发动机产生空转的现象从而产生动力中断影响汽车的动力性；反之分离过慢则会产生同时挂两挡的现象，会使离合器摩擦片磨损严重并 且产生较大的换挡冲击影响换挡品质。因此，必须在换挡过程中精确控制两个离合器的压力变化从而控制扭矩重合度，而湿式离合器压力是由离合器活塞腔的压力决定的，实现离合器活塞腔的精确压力控制才能提高离合器的接合品质，提高变速器的工作性能。湿式离合器电液控制系统是湿式双离合自动变速器实现平顺起步与换挡的关键系统之一，运用基本理论公式分析了湿式离合器电液控制系统的工作原理再结合相关软件建立湿式离合器电液控制系统模型，从而顺利地解决预测、分析、评价等系统问题，这样可以缩短开发周期，节约开发成本。这对我国自动变速器产业的推动具有十分重要的影响。综上所述，对湿式离合器电液控制系统的研究是十分必要的。正因如此，本课题依托国内某变速器企业的湿式双离合器自动变速器开发项目展开对湿式离合器电液控制系统的深入研究。

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