鹤山登高车出租， 新会登高车出租，台山登高车出租      汽车底盘测功机试验的必要性？     面对高速发展的汽车产业，降低产品成本、缩短开发周期成为了提高产品市场竞争力的关键。汽车是一个由许多种零部件组成的复杂的机械系统，对于产品开发所需的许多技术资料，目前尚不能通过理论计算得到，只能通过试验得到；因此汽车试验检测技术是汽车产业发展中极其重要的一环。

      在汽车整车、传动系及悬架试验中，很多采用实际道路和试验场路面作为路面条件，但室外试验受外界环境因素影响，试验结果的一致性差，而且耗时费力，成本高昂，同时受试验设备条件等制约，大型设备无法使用。为了加速新车型开发，缩短开发周期以及降低开发成本，各大企业对室内道路模拟试验更加重视。因此，如何将路面试验转化为室内道路模拟试验一直是汽车整车、传动系及悬架试验的研究方向之一。 

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        道路模拟试验技术是最为常见的室内试验技术，通过精确地模拟不平路面所引起的被测汽车的振动，再现汽车在实际路面试验中的振动状况，从而研究车辆对路面不平度激励的响应及其整车性能。目前的室内道路模拟试验台，用于模拟车辆行驶时的整车性能和传动系动态特性以转鼓试验台为主；用于研究车辆行驶时的振动情况对整车、悬架性能的影响和平顺性的台架以液压伺服路面模拟试验台为主，但其只能用于车轮为转动的工况，所以无法研究路面的激振对传动系的影响。

        汽车底盘测功机试验是汽车研发中极其重要的一环，可以模拟汽车起步、加减速、上坡和滑行等工况，但是传统的底盘测功机试验不能模拟路面冲击载荷对传动系的影响。模拟汽车在颠簸路面行驶时，轮胎载荷的变化对车桥输出端载荷的影响。根据汽车理论，汽车滚动阻力等于车轮负荷与滚动阻力系数之积。当滚动阻力系数 不变，载荷发生变化时，滚动阻力的大小就会改变，进而影响到传动系的工作导致发动机的工作转速发生变化。通常认为汽车在平直路面上匀速行驶时，道路阻力是保持不变的。而在坏路、越野路或颠簸路面（如起伏路、比利时路、卵石路等）上行驶时，道路阻力会实时改变且变化十分复杂。而且这种变化会通过驱动轮传递给车辆传动系。当汽车越障时，轮胎的垂向力和纵向力都会大幅变化。下图为轮胎以 10km/h 的速度通过 15mm×15mm 的凸块时，轮轴力的时间历程。轮轴垂向载荷增大 60％左右，当车速较高时还会伴随周期作用，对传动系产生较大影响。因此，模拟颠簸路面对汽车传动系的影响是非常有必要的。为了更为准确的模拟车辆行驶时颠簸路面冲击载荷对传动系性能的影响，本文将利用液压加载装置在底盘测功机上模拟颠簸路面冲击载荷。

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