江门登高车租赁， 蓬江登高车租赁， 新会登高车租赁     叠加颤振对登高车的离合器接合性能的影响 ？    由于VFS 阀是控制离合器接合最重要的液压元件之一，且为直接控制离合器活塞腔压力的“电-液”转换元件，所以研究VFS 阀叠加颤振对离合器接合特性影响是十分必要的。因为寄生颤振不能独立调节且低频率PWM 信号产生电流误差较大。目前，实际运用高频率PWM 信号叠加颤振的方法改善离合器接合性能。

          叠加颤振对VFS 阀输出压力滞环影响： VFS 阀输出端压力控制离合器活塞腔活塞移动，从而控制离合器摩擦盘的接合与分离，且实际工作过程中，由于摩擦力，惯性等因素会造成滞环效应，滞环大小是评判性能好坏的重要指标，故分析VFS 阀输出压力滞环，能很好反应出离合器接合性能的好坏。本文根据企业要求，选用最常用的正弦波颤振进行仿真。

    （1）叠加颤振电流峰-峰值的滞环影响：分别将有无叠加颤振和不同叠加颤振电流峰-峰值下的仿真模型进行仿真，得到VFS 阀输出压力滞环仿真结果、从仿真结果可知，叠加颤振能明显减小VFS 阀输出压力滞环，且叠加颤振电流峰-峰值的大小对VFS 阀输出压力滞环影响较大，电流峰-峰值越大，滞环越小。

     （2）叠加颤振电流频率的滞环影响：将不同叠加颤振电流频率下的仿真模型进行仿真，得到VFS 阀输出压力滞环。不同电流峰-峰值的滞环影响从仿真结果可知，叠加颤振电流频率的大小对VFS 阀输出压力滞环影响较大，电流峰-峰值越大，滞环越大。

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        2 叠加颤振对离合器从动盘转速的影响： 离合器摩擦盘接合性能可以从从动盘转速变化情况体现出来，VFS 阀叠加颤振会影响离合器接合的性能，故本文分析不同叠加颤振电流峰-峰值和频率对离合器从动盘转速的影响。

    （1）叠加颤振电流峰-峰值对离合器从动盘影响： 分别将有无叠加颤振和不同叠加颤振电流峰-峰值下的仿真模型分别进行仿真，得到离合器从动盘转速及不同电流峰-峰值与未叠加颤振电流离合器从动盘转速差值仿真结果。从仿真结果可知，叠加颤振能明显减小离合器从动盘转速死区，使离合器接合越灵敏，且叠加颤振电流峰-峰值的大小对离合器从动盘转速影响较大，电流峰-峰值越大，离合器接合越灵敏。

   （2）叠加颤振电流频率对离合器从动盘影响：将不同叠加颤振电流频率下的仿真模型进行仿真，得到不同电流峰-峰值与未叠加颤振电流离合器从动盘转速差值仿真结果。叠加颤振电流频率的大小对离合器从动盘转速影响较大，电流频率越小，离合器接合越灵敏。

        基于建立湿式离合器电液控制系统仿真模型，深入研究各重要设计与结构参数对湿式离合器电液控制系统动态特性研究；根据离合器接合性能评价指标，得出设计与结构参数对离合器接合性能影响；分析寄生颤振和独立颤振原理，并研究叠加独立颤振对离合器接合性能影响。

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