云浮高空升降车租赁，清远高空升降车租赁， 惠州高空升降车租赁      高空升降车的供给能如何决定了能效标称值的高低？  对于高空升降车的高空升降车构来说，供给能决定了能效标称值的高低。 供给能由4个过程中的供给能组成，即带载升降过程、带载下降过程、空载升降和下降过程。虽然显示供给能基本随载荷重量增大而线性上涨，但在实地分段测试过程中，各阶段出现不同特征，这些特征也影响了能效标称值的变化。

    

           1)带载下降过程的影响;    测试样机制动方式为再生制动，所以，带载下降过程耗能非常少，从图4中可以看出带载下降过程能耗大小与载荷重量变化基本无关，而且实测值与拟合值曲线基本重合。同时由于此过程能耗大小要远低于其他过程，因此对能效标称值影响很小。

           2)带载升降过程大小及占供给能的比重的影响;  带载升降过程能耗最大，因此，对能效标称值影响也越大。且其占比重随载荷重量增大而增大，导致其对能效标称值影响也随载荷重量增大而变大。带载升降过程能耗变化见图5。带载升降过程能耗占供给能的比重和变化。可以看出，带载升降过程能耗与载荷重量基本是线性递增关系。而图6中的变化则可以分为3个阶段，在61400〜101400 N之间，带载升降能耗所占比重迅速变大，在这一阶段，带载升降过程的能耗绝对值偏小，所占比重偏低，比重的变化体现了带载升降过程能耗的绝对值的大小关系;在101400〜141400 N之间，所占比重迅速趋于平稳;而在第3阶段在141400〜181400N之间，所占比重又呈直线上升趋势。

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           3)带载升降过程效率的影响;  对带载升降过程效率进行计算，测试载荷重量与带载升降过程效率之间的变化见。带载升降过程能耗占供给能的比重变化可以看出，随载荷重量的增加，带载升降过程效率在141400 N载荷之前，明显上升趋势，在该载荷之后略有下降，但基本保持一致。这与主升降电机的工作效率曲线基本一致，表明在141400 N载荷，即在最大升降重量70%左右，升降电机效率达到最高值。这也是 GB/T30222—2013中将测试载荷定为最大升降重量的70%〜80%的主要依据之一。

            测试载荷与单位重量载荷耗能之间的关系:   在通用能效标准中都把完成单位功效所消耗的电量作为考核指标，虽然高空升降车构产品的特殊性不能完全类比，但仍对单位重量载荷耗能的变化趋势做了分析，以供进一步研究。单位重量载荷耗能为高空升降车构能耗与对应的载荷重量之比，其计算值，实测单位重量载荷耗能和拟合单位重量载荷耗能可以看到，随着载荷重量的增加，单位重量载荷的耗电量逐渐降低。

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