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新闻分类：行业资讯 作者：admin 发布于：2018-12-084 文字：【
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摘要：
♚ 别具匠心, 迎难而上 ♚ 中山登高车出租台班价格, 中山登高车出租, 中山登高车出租公司 采用CFD数值模拟与试验相结合的研究方法，对登高车用温控独立冷却系统关键技术进行了研究，具体的工作内容如下：
(1)采用遗传算法对板翅式液冷散热器进行多目标优化，并采用CFD方法对优化结果进行三维仿真分析，通过对比发现优化结果与仿真值具有较好的一致性；分析带扰流翼的矩形波纹翅片对计算域流场和温度场的影响，讨论扰流翼的角度对翅片阻力特性和换热特性的影响规律，并用性能评价因子表征带扰流翼波纹翅片翅片的综合性能。
(2)基于虚拟风洞的CFD仿真方法对登高车动力舱内部的热环境进行三维仿真分析，分析吸风式和吹风式风扇动力舱内部流场和温度场的不同，并预测和分析对消声器等高温热源隔热后舱内的热环境。
（3）推导冷却空气均匀分布和不均匀分布下通过散热器的阻力性能和换热性能的数学模型。基于AMESim和Fluent软件对整车热平衡进行一维和三维耦合仿真，验证仿真模型的准确性，得到不同环境温度下各个散热器的散热量，并对双流程散热器的散热性能进行了分析。
（4）通过ADAMS和AMESim软件建立动力学和液压系统联合仿真模型，对典型作业工况下工作装置液压系统的产热和散热特性进行分析，同时讨论了环境温度对系统热平衡的影响，并对液压油散热器的背压阀开启压力进行了优化。
(5)研究采用冷却后增压空气温度、液压油温度、传动油温度、发动机冷却液温度作为输入量，风扇运行转速作为输出量的整车热管理模糊控制策略，并选取典型作业工况进行一维仿真分析。在此基础上对独立舱结构进行改进，对冷却风扇前置和后置以及吹风式和吸风式冷却方式分别进行三维仿真研究。
（6）对登高车典型作业工况进行实地现场作业试验，评价现有散热系统性能；对新型温控热管理系统的控制策略进行了典型工况试验验证。
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